Vérification de l'unité de commande, de la bobine et du capteur Hall

Dans la vidéo suivante, un problème de moteur qui ne démarre pas est présenté. Excluant d'autres causes possibles, un premier contrôle pour vérifier s'il y a une étincelle peut être effectué en connectant une bobine, même usagée, mais dont le bon fonctionnement est garanti.

Si vous vérifiez la présence de l'étincelle, cela signifie que le capteur Hall fonctionne. Dans le cas contraire, laissez la clé en position d'allumage, débranchez le capteur Hall de l'allumage et approchez un câble de la bougie du pôle négatif, par exemple de la batterie.

Avec un testeur connecté au pôle négatif de la batterie, touchez le contact central de l'unité de commande qui contrôle l'étincelle. S'il y a une étincelle, cela signifie que l'unité de commande fonctionne.

Vérifiez toujours avec le testeur de courant les deux autres contacts qui sont respectivement positif et négatif. En résumé, s'il n'y a pas d'étincelle avec le capteur Hall connecté à l'allumage mais qu'il y en a lorsque vous actionnez manuellement l'unité de commande, cela signifie que le capteur Hall doit être remplacé.

Commencez par dévisser le radiateur afin de le déplacer légèrement vers l'extérieur, pour avoir plus d'espace de travail. Retirez la protection de l'allumage et débranchez le capteur Hall. Déclippez la tête et le rotor.

Faites une marque et essayez de démarrer pour vérifier si l'arbre de l'allumage tourne régulièrement. Faites néanmoins des marques de référence qui vous aideront lors du remontage.

Dévissez les vis et retirez l'allumage avec beaucoup de précaution en vous aidant de quelques outils. Retirez lentement la goupille en vous assurant qu'elle se déplace.

Il est essentiel de se souvenir de la position exacte et de l'orientation des composants. Dévissez les vis et retirez le capteur.

Remontez le nouveau capteur, lubrifiez avec une goutte d'huile l'arbre et remontez les autres composants. Vérifiez le montage correct des pièces mobiles et remontez tout le reste.

Vous pouvez débrancher les câbles afin que les ventilateurs de refroidissement ne se mettent pas en marche. Une fois que le moteur atteint la bonne température, vérifiez éventuellement aussi la phase d'allumage.

Modèle de voiture : Volkswagen T4 Outils requis : testeur ou câble avec pointe de recherche de phase, tournevis Philips, clé Allen de 5 mm, maillet, chasse-pins.