Zastąpienie paska rozrządu w Fordzie 1.0 Ecoboost o mocy 92 kW.

W tym filmie pokazujemy, jak wymienić pasek rozrządu w silniku Ford 1.0 Ecoboost o mocy 92 kW: okres wymiany wynosi 240 000 km lub 10 lat. Pasek jest nasączony olejem, dlatego konieczne jest użycie tylko oleju Ford Longlife 5W20. To dość długa praca, ponieważ silnik musi być prawie całkowicie rozmontowany; musi być zdemontowany miskę olejową, klimatyzację, alternator, rurkę ssącą turbosprężarki, rurkę wydechową, rurkę spustową, katalizator i kolektor dolotowy.

Regulacja pierwszego cylindra odbywa się na podstawie dwóch pozycji, odnosząc się do znaczników ustawionych na godzinę 13, a drugi cylindra jest dociskany w kierunku wału korbowego.

Usuwamy rozrusznik, wkładamy blokadę do koła zamachowego i za pomocą odpowiedniego narzędzia poluzowujemy śrubę wału korbowego. Usuwając dwa narzędzia blokujące, instalujemy podpórkę dla mnożnika momentu obrotowego.

Usuwamy uszczelkę dna, a następnie odkręcamy pokrywę zaworów, usuwając 20 śrub, w tym 4 M10 i 16 M6. Usuwamy pokrywę i umieszczamy narzędzie blokujące na wałku rozrządu (spłaszczona strona powinna być skierowana w górę). Sam pasek składa się tylko z rolki napinającej i samego pasa, więc wystarczy poluzować napinacz i usunąć pasek.

Aby go zamontować, wystarczy postępować odwrotnie.

Zaleca się również wymianę paska pompy oleju, dla którego nie przewidziano stałego okresu wymiany. Podczas montażu pasa, należy wziąć pod uwagę diagram widoczny na filmie; pasek należy zamontować w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a napinacz automatycznie go dostosuje.

Jeśli fazy są poprawnie ustawione, regulacja jest zakończona. Przed ponownym montażem dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające przednią pokrywę i misę olejową, nałożyć odpowiedni klej i dokręcić śruby zgodnie z zalecanymi momentami.