Zastąpienie paska rozrządu w Fordzie Focusie III 1.0 Ecoboost w serwisie.

W tym filmie możemy zobaczyć wymianę rozrządu w Fordzie Focusie III 1.0 Ecoboost. Przewidywany interwał to 240 000 km lub 10 lat, jest to praca mokra, która zajmuje od 6 do 8 godzin; należy zdjąć osłonę zderzaka, kompresor klimatyzacji, alternator, rurę ssącą kompresora, rurę wydechową, katalizator i kolektor ssący. Potrzebne są również specjalne narzędzia, które widzimy w filmie: na kołowrotku wału korbowego musimy ustawić znacznik na godzinie 13, następnie odkręcamy śrubę boczną i dokręcamy narzędzie aż do docisku do wału korbowego.

Usuwamy blokady wałków rozrządu i wkładamy narzędzia blokujące. Usuwamy rozrusznik i wkładamy blokujące narzędzie do blokowania koła zamachowego. Montujemy wspornik mnożnika momentu obrotowego, dla którego są trzy punkty.

Na dole znajduje się uszczelka, którą należy usunąć, następnie odkręcamy osłonę zaworów i osłonę przednią: jest 20 śrub, 4 M10 i 16 M6. Teraz umieszczamy narzędzia blokujące na wałach rozrządu, z płaską stroną skierowaną do góry. Rozluźniamy pasek rozrządu na rolce napinającej, usuwamy pasek i montujemy nową rolkę napinającą: zaleca się również wymianę paska pompy oleju, aby uniknąć przyszłych interwencji.

Podczas ponownego montażu rolki napinającej, należy bardzo uważać na poprawny montaż, następnie wkładamy pasek przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i naciągamy zacisk na rolce napinającej, aby go napiąć. Jeśli fazy są ustawione poprawnie, a zacisk na rolce napinającej jest napięty, regulacja jest zakończona.

Dokładnie oczyszczamy powierzchnie kontaktowe przed ponownym montażem z zatwierdzonym klejem. Śruby należy dokręcić w czterech etapach, jak pokazano w filmie, następnie wkładamy nową uszczelkę przednią osłony wału korbowego, a następnie kołowrotka, i ponownie montujemy silnik w odwrotnym kierunku.