Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Silnik 1.2 Puretech

Model: Peugeot Peugeot Vari
Część: Silnik

W tym filmie omawiamy problemy napotykane na silniku Peugeot 1.2 Puretech, silniku cierpiącym z powodu uszkodzenia paska rozrządu, zanurzonego w oleju silnikowym. Może to spowodować poważne szkody, niestety jest to dość powszechny problem. W praktyce ciepło powoduje oderwanie małych kawałków gumy, które odkładają się wokół misy, blokując filtr oleju i w rezultacie pompę oleju, która nie przesuwa już smaru do podzespołów. Trwałość paska wynosi 100 000 km lub 6 lat i powinien być sprawdzany wizualnie podczas każdego przeglądu za pomocą odpowiedniego narzędzia. Niestety jest normalne, że te silniki zużywają trochę oleju, więc trudno zauważyć problem tylko na podstawie tego faktu. Niska jakość oleju zwiększa ryzyko wystąpienia tego problemu, dlatego ważne jest korzystanie z oleju wysokiej jakości i poleganie na poważnych fachowcach, którzy wykonają wszystkie niezbędne kontrole.

Wstawiono 3 March 2025 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Peugeot Peugeot Vari Interwencja techniczna przedstawiona w załączonym filmie pozwala nam zrozumieć, jak w przypadku chęci samodzielnego działania, wymienić pasek rozrząd…
Peugeot Peugeot Vari Zobaczmy w tym filmie, jak monitorować stan paska rozrządowego słynnego już PSA 1.2 Puretech, który identyfikuje się kodami EB2ADT (silnik wolnossący…
Peugeot Peugeot Vari Przyjrzyjmy się wskazówkom, które pozwolą nam przeprowadzić rutynową konserwację, wymieniając olej silnikowy i filtr oleju w Peugeot 504. Najpierw po…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak naprawić sprężynę klucza Peugeota 207?

Upływ czasu i używanie klucza samochodowego z mechanizmem zatrzaskowym dziesiątki razy dziennie prowadzą nieuchronnie do zużycia wewnętrznego sprężyny tego klucza. Jak można zauważyć w tym filmie, wymiana wspomnianej sprężyny jest dość prostym zadaniem i zajmuje niewiele czasu. Po otwarciu skorupy połówkami, najpierw umieszcza się klucz, następnie tuleję do montażu sprężyny, a na koniec wspomnianą wcześniej sprężynę wewnątrz wspomnianej wcześniej tulei. Skorupa zamyka się, obracając w prawo i idealnie wpasowując wszystkie powyższe elementy, a następnie sprawdzając zatrzaskowe otwieranie klucza.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy