Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Problemy z paskiem olejowym silnika Puretech 1.2.

Model: (Marchi vari) Vari
Część: Pasek rozrządu

W tym filmie możemy zobaczyć jaki problem mają samochody z silnikiem Puretech 1.2, które mają pasek rozrządu zanurzony w oleju. W rzeczywistości wielu producentów pracuje z tym systemem, ponieważ uważają, że pasek rozrządu zanurzony w oleju może zapewnić bardziej regularne działanie silnika, wydłużając jednocześnie żywotność samego paska, ale możemy zobaczyć, że w wielu przypadkach nie jest to prawdą. Przeprowadzamy test specjalnym miernikiem, aby zmierzyć szerokość paska, i widzimy, że uszkodzony pasek się rozszerzył i dodatkowo pękł. Aby dobrze wykonać pracę przy wymianie, musimy również wymienić pompę wody, napinacz, wszystkie uszczelki oraz oczywiście olej silnikowy i filtr; faktycznie istnieje duże prawdopodobieństwo, że fragmenty paska pozostaną uwięzione w sitku filtra oleju, jak możemy zobaczyć na nagraniu, które pokazuje filtr całkowicie zatkanym przez pozostałości, które oderwały się od paska. Konieczna będzie również wymiana pompy olejowej, która mogła "przyswoić" te zanieczyszczenia; również pompa próżniowa powinna zostać sprawdzona i wymieniona.

Wstawiono 4 December 2024 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Jakie silniki mają pasek rozrządu zanurzony w oleju?
Jakie silniki mają pasek rozrządu zanurzony w oleju?
(Marchi vari) Vari W tym filmie mowa jest o już znanych paskach rozrządu zanurzonych w oleju: ten rodzaj paska został zaprojektowany, aby wytrzymać dłużej, ale w rzeczy…
Problemy wynikające z paska zanurzonego w oleju.
Problemy wynikające z paska zanurzonego w oleju.
(Marchi vari) Vari W tym filmie widzimy problemy spowodowane paskiem kąpielowym na silniku PSA Puretech 1.2. Youtuber podnosi samochód i pokazuje nam, jak po usunięciu …
Jak działa pasek rozrządu w kąpieli olejowej? Czy sprawia problemy?
Jak działa pasek rozrządu w kąpieli olejowej? Czy sprawia problemy?
(Marchi vari) Vari Pasek (lub łańcuch) rozrządu to kluczowy element w naszym samochodzie. Służy do synchronizacji wału korbowego z głowicą. Zwykle w naszych silnikach p…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak otworzyć maskę Renault Megane, jeśli dźwignia jest zepsuta?

Jeśli dźwignia odblokowująca maskę Renault Megane jest zepsuta lub nie działa, istnieje procedura awaryjna, aby odblokować mechanizm: musisz odłączyć prawą kratkę, która znajduje się w górnej części zderzaka. Po usunięciu kratki, będziesz mógł zidentyfikować mechanizm siłownika: ciągnąc sprężynę znajdującą się w tej pozycji, możesz odblokować siłownik, co pozwoli na podniesienie maski i dostęp do komponentów znajdujących się wewnątrz komory silnika. Następnie możesz zamknąć maskę, po prostu ją opuszczając.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy