Wymiana paska rozrządu z pompą wody

Odłącz ujemny biegun akumulatora i usuń kabel. Podnieś samochód na podnośniku, otwórz maskę silnika i odkręć śruby mocujące zderzak. Opuszczając samochód, zdejmij osłonę, zderzak, lampy i umieść je w pozycji "serwisowej". Zdejmij górną pokrywę silnika. Zdejmij wentylator chłodzenia i poluzuj napinacz, aby zdjąć pasek osprzętu. Poluzuj śrubę napinacza alternatora i zdejmij pasek. Zdejmij napinacz osprzętu i napinacz alternatora. Zdejmij pokrywę koła pasowego wału korbowego. Zdejmij górną pokrywę rozrządu. Zdejmij śruby koła pasowego wału korbowego i usuń je. Zdejmij dolną pokrywę rozrządu. Obrotuj wałem korbowym, aż znaki będą zgodne z górnym martwym punktem pierwszego cylindra i sprawdź odniesienia na kole pasowym wałka rozrządu. Zablokuj wałek rozrządu i koło pasowe wału korbowego odpowiednim narzędziem. Odniesienia na wale muszą być wyrównane. Poluzuj napinacz, zdejmij koło pasowe i ostrożnie pasek. Zdejmij pompę wody, podstawiając pod silnik pojemnik na płyn, który wypłynie. Dokładnie oczyść miejsce pompy i układ chłodzenia. Poluzuj nakrętki na kole pasowym wałka rozrządu, aby śruby znalazły się w centrum otworów i lekko je dokręć. Zamontuj nową pompę wody, dokładnie sprawdzając uszczelkę. Dokręć nakrętki kluczem dynamometrycznym. Zainstaluj nowy napinacz z zamontowanym pinem, aby był włożony w otwór silnika. Obróć wskaźnik regulacji w prawo jak najdalej, a następnie lekko dokręć nakrętkę. Zamontuj nowy pasek rozrządu i nową koło pasowe. Obróć wskaźnik na napinaczu w lewo, aż uda się wyjąć pin. Obróć napinacz, aż wskaźnik będzie zgodny z punktem odniesienia i dokręć nakrętkę. Dokręć śruby na kole pasowym wałka rozrządu i usuń różne blokady. Obrotuj silnikiem dwa razy, aby sprawdzić poprawne działanie i sprawdź napinacz. Zamontuj wszystkie pozostałe części.