Como substituir a correia de distribuição da Ford Focus 1.6TDCI

Para substituir a correia de distribuição da Ford Focus 1.6 TDCI, deves arranjar componentes Continental; um kit de distribuição com bomba de água CT1092WP1, um amortecedor de vibrações VD1094 e o conjunto de montagem MS08, além de um toolbox V04; antes de regular o motor no ponto morto superior, remove a carenagem superior e inferior da correia (primeiro desmonta o amortecedor de vibrações) e parafusa o parafuso para fazer girar o motor.

Para regular o ponto morto superior, deves considerar 3 marcações, então insere um pino na parte inferior do virabrequim, um na bomba de combustível (orifício às 5 horas) e um na roda dentada do eixo de comando; antes de soltar e remover a correia, desmonta o sensor e a guia da correia; solta o parafuso no rolo tensor e depois podes remover a correia.

Para a bomba de água, usa apenas a junta fornecida, sem aplicar qualquer pasta adicional (pode soltar-se e entupir o circuito, utiliza exclusivamente líquido de arrefecimento novo e limpa o circuito). Passa à substituição dos componentes; verifica se os engrenagens não estão danificadas; para montar o novo rolo tensor, assegura-te de que a "u" do rolo está posicionada entre os pinos e aperta; coloca a nova correia no sentido horário começando pela roda dentada do virabrequim, e quando a correia estiver montada, remove a pinca do rolo tensor, roda a chave Allen no sentido anti-horário até que a lingueta de ajuste esteja na reentrância e aperta o parafuso.

Depois de teres corretamente ajustado a correia através do rolo tensor, remove as ferramentas de bloqueio e faz o motor dar 10 voltas para a frente; para remontar o sensor, tem cuidado para não tocar no anel do sensor e do outro lado monta a guia da correia.

Para montar o novo amortecedor de vibrações, tem atenção à posição correta de montagem e insere a lingueta na fenda apropriada, aplica a carenagem da correia (carenagem superior e inferior) e fixa o amortecedor com o novo parafuso fornecido (com chave dinamométrica 30 Nm + 180 graus) bloqueando o volante com o pino apropriado.