|
Faça você mesmo
| |||
| ||||
Problemas comuns com a Mercedes Sprinter
Modelo: Mercedes Sprinter
MK 3, Br910, Br907
- Anos 2018-2026
Neste vídeo, é perfeitamente ilustrado um dos problemas mais comuns nos Mercedes Sprinter com motor a diesel: as válvulas EGR entopem com carbono e fuligem, levando ao código de erro "fluxo EGR insuficiente" e à luz do motor acesa. Isso acontece se o veículo é predominantemente conduzido na cidade, em ciclos curtos e em baixas rotações. A solução é a limpeza da válvula EGR, que muitas vezes é apenas uma solução temporária. Como observa o mecânico no vídeo, é um trabalho trabalhoso que requer a desmontagem de vários componentes: em um veículo com 11.000 km, é um defeito precoce e irritante; consequentemente, também temos problemas com o filtro de partículas e com o sistema AdBlue. O Sprinter também é conhecido por alguns problemas elétricos, como sensores ABS/EPC que falham, enquanto em modelos mais pesados ou carregados, os rolamentos das rodas podem se desgastar precocemente. O mecânico no vídeo também reclama da posição da ECU, que está localizada em pontos expostos ao calor e aos elementos atmosféricos, o que pode levar a falhas prematuras de um componente muito caro; é justamente visto como um defeito de design.
Publicado em 26 August 2025 by ScegliAuto
Tutorial em vídeo
Tutoriais relacionados
Mercedes Sprinter
(2006-2018 /
MK 2, W906)
O erro "chave não reconhecida" ou a falha na ignição de emergência no nosso Sprinter é um clássico que pode causar grandes dificuldades. Primeiro, ve…
Mercedes Sprinter
(2006-2018 /
MK 2, W906)
Neste vídeo, vemos um problema que parece afetar muitos proprietários de Mercedes Sprinter: erros ESP (incluindo a função do controle de cruzeiro), e…
Mercedes Sprinter
(2006-2018 /
MK 2, W906)
O veículo comercial mencionado é o que este vídeo apresenta, detalhando a composição das caixas de fusíveis, quantos fusíveis estão presentes, para q…
Outros guias que podem interessar-lhe
|
Como remover o para-choque dianteiro do Citroën C4 Picasso?
Para poder remover o para-choque dianteiro do Citroën C4 Picasso, é necessário remover todos os rebites e parafusos que fixam a peça ao seu alojamento: esses parafusos estão localizados dentro dos para-lamas das rodas dianteiras e na parte central superior do próprio para-choque. Uma vez que todos esses elementos de fixação forem removidos, será possível desencaixar o para-choque do seu local, desconectando os conectores internos e inserindo a nova peça de reposição. Esta última poderá então ser fixada e conectada adequadamente, verificando se foi corretamente fixada ao seu alojamento. by ScegliAuto Mais vídeos
|
|
Para publicidade neste site Escreva para info@scegliauto.com
A ScegliAuto não se responsabiliza por qualquer imprecisão dos dados constantes das listas. Para relatar qualquer imprecisão ou a sua atividade (se você for o titular da atividade em questão), escreva para info@scegliauto.com
Número de segundos para gerar a página: 0.120
(c) ScegliAuto 2026 - info@scegliauto.com - Política de privacidade Número de IVA: IT01247470535 |