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Como funciona um servo freio a vácuo

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Verificações e manutenção

Nesta interessante animação, vemos o funcionamento de um servofreio a vácuo, componente fundamental do sistema de freios dos carros modernos, cujo principal objetivo é reduzir o esforço necessário para pressionar o pedal do freio. O servofreio aproveita o vácuo criado no coletor de admissão do motor de combustão interna; este vácuo é usado para auxiliar a força aplicada no pedal do freio. O corpo do servofreio é um cilindro, dividido em duas câmaras por um diafragma, que é uma membrana flexível que se move em resposta às variações de pressão. A válvula de controle regula o fluxo de ar entre as duas câmaras e o pistão de impulso transmite a força amplificada para a bomba de freio. Quando o pedal do freio não está pressionado, ambas as câmaras do servofreio estão em comunicação com o coletor de admissão, portanto estão ambas em vácuo; quando o pedal do freio é pressionado, a válvula de controle fecha a comunicação entre uma das câmaras e o coletor de admissão, abrindo-a para a atmosfera, criando assim uma diferença de pressão entre as duas câmaras. A diferença de pressão empurra o diafragma e o pistão de impulso, amplificando a pressão no pedal: a força amplificada é transmitida para a bomba de freio, que por sua vez aumenta a pressão no circuito hidráulico dos freios.

Publicado em 24 August 2025 by ScegliAuto

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