O que é e como funciona a fasagem variável das válvulas (VVT)

Vamos ver como funciona a fasagem variável das válvulas (VVT - Variable Valve Timing). Num motor de combustão, as válvulas abrem e fecham para permitir a entrada de ar e gasolina, e a saída de gases de escape.

A fasagem é o momento preciso em que isso acontece. Nos motores tradicionais, este momento é fixo e determinado pela forma do eixo de cames.

A fasagem ideal para baixos regimes (para uma condução tranquila na cidade) é diferente daquela para altos regimes (por exemplo, para uma ultrapassagem). A VVT resolve este problema; é um sistema que varia dinamicamente o momento de abertura/fecho das válvulas com base no regime do motor e nas condições de condução, para obter o melhor em cada situação.

O vídeo mostra o funcionamento; o sistema baseia-se num engrenagem "inteligente", onde existe um mecanismo que permite ao eixo de cames deslocar-se ligeiramente para frente ou para trás, em relação à rotação da engrenagem, antecipando ou atrasando a rotação do eixo de cames, e consequentemente modificando o momento em que as válvulas se abrem ou fecham, sem alterar o funcionamento dos pistões ou do virabrequim.

Os sistemas mais evoluídos, como o VTEC da Honda ou o Multiair da Stellantis, modificam também quanto tempo e quanto se levantam, com uma melhoria de desempenho ainda mais acentuada.