Como funciona a caixa de velocidades Eat8

A caixa de velocidades Eat8 (8 relações) instalada no grupo PSA (Peugeot e Citroen) é uma caixa evoluída, pois anteriormente era uma Eat6 (6 relações), baseada numa tecnologia desenvolvida sobre um conversor de binário. Antes eram 6 relações, mas agora, com a atualização, foram adicionadas 2; esta caixa é utilizada também para motores com potência até 180cv (2.0 HDi no Peugeot 3008/Peugeot 5008/Citroen C5 Aircross), que suportam esta caixa de série; enquanto que é um opcional (entre 1500 e 2000 euros) nos motores 1.5HDi de 130cv ou 2.0 gasolina de 130cv (euro 6dTemp). Esta caixa, com uma configuração muito mais inteligente (graças ao conversor de binário), tem um peso e volume mais reduzidos e, com a roda dentada, não há embraiagem (motor mais fluido).

Graças a uma empresa e a um software desenvolvido pelo grupo Peugeot/Citroen, foi possível otimizar a utilização e o desempenho em modelos do grupo, que, com este sistema muito funcional, dotado das clássicas modalidades de uma caixa automática, como N (estacionamento em neutro); P (estacionamento); D (seleção das marchas para a frente); R (para a marcha-atrás), consegue-se ter uma excelente funcionalidade, uma ótima sensação de condução e, sobretudo, a possibilidade de accessorizar veículos que, ao longo do tempo, tiveram uma resposta positiva crescente por parte do mercado; tornando-os mais acessíveis também para quem, nos anos anteriores, procurava modelos não particularmente caros, mas dotados de conforto (delegando a gestão da própria marcha a uma inteligência artificial de uma caixa automática).

Para desfrutar ao máximo, não só no prazer de condução (não é classificado para a desportividade), mas é uma caixa que foi concebida para proporcionar a usabilidade do veículo não só a quem não tivesse prática ou achasse incómodo o terceiro pedal (embraiagem), mas também para quem quisesse uma relação (oitava marcha) capaz de suportar um peso e potência consideráveis, tornando assim mais agradável a utilização do veículo não só numa condição clássica, sem utilização de uma caixa manual, (veículo a uma velocidade de 130km/h em estrada reta) ter mais relações, uma inteligência que suporta a escolha de uma relação adequada com base no nosso estilo de condução, especialmente em veículos do grupo muito apreciados, tanto pela linha estética mais desportiva (Peugeot), como pelas linhas mais suaves e envolventes, especialmente com um pouco mais de conforto e particularidade na escolha dos materiais (tecidos e características estéticas) que tornam a escolha muito procurada e sentida pelo povo automobilístico nacional.