Cinco sinais de desgaste da correia de distribuição.

Existem cinco sinais que a nossa correia de distribuição nos envia para nos dizer que está desgastada e que não devemos ignorar: vamos ver quais são. Antes de fazer a inspeção, devemos remover o cárter de distribuição, mesmo que às vezes seja necessário remover alguns elementos do motor. 1) A correia de distribuição está muito tensa e pode pular algumas engrenagens e a sincronização é perdida: o motor funcionará de forma irregular, haverá dificuldade de partida, perda de potência e aumento do consumo de combustível. Devemos verificar as marcações de sincronização e se a tensão da correia está correta. 2) Vazamentos sob o cárter de distribuição indicam que fluidos técnicos se depositaram na correia, que pode escorregar ou quebrar. Devemos verificar todos os retentores antes de trocar a correia. 3) Sons estranhos provenientes da correia, que ocorrem se a correia estiver muito desgastada, desalinhada ou se o rolamento estiver preso. O ruído depende diretamente da rotação do motor. 4) Correia danificada, como desfiamentos, rachaduras, desgaste dos dentes ou quebra das fibras. Deve ser substituída mesmo que seja apenas a borda que esteja desgastada. Verifique o mecanismo de distribuição e, se necessário, instale novos componentes. 5) Posição incorreta da correia. É indicada pelo movimento axial da correia em relação à polia. A causa pode ser um componente mal instalado ou uma falha na polia tensora. Uma posição incorreta da correia gera desgaste irregular e quebra. A substituição da correia é normalmente feita a cada 50/100.000 km ou 5 anos, dependendo de qual das duas condições ocorrer primeiro.