Cinco sinais de desgaste da correia de distribuição

Existem cinco sinais que a nossa correia de distribuição nos envia para nos dizer que está gasta, e que não devemos ignorar: vejamos quais são. Antes de fazer a inspeção, deves remover o carter de distribuição, embora por vezes seja necessário remover alguns elementos do motor. 1) A correia de distribuição está demasiado tensa, podendo saltar algum engrenagem e a fasagem ser perdida: o motor funcionará de forma irregular, haverá dificuldade de arranque, perda de potência e aumento do consumo de combustível.

Deves verificar as marcações da fasagem e que o tensor esteja no grau certo de tensão. 2) Perdas sob o carter de distribuição indicam que fluidos técnicos se depositaram na correia, que pode escorregar ou romper.

Deves verificar todos os selos, antes de mudar a correia. 3) Sons estranhos provenientes da correia, que ocorrem se a correia estiver muito gasta, desalinhada ou se o rolamento estiver preso. O ruído depende diretamente da rotação do motor. 4) Correia danificada, como desfiamentos, fissuras, desgaste dos dentes ou ruptura das fibras.

Deve ser substituída mesmo que apenas a borda esteja gasta. Verifica o mecanismo de distribuição e, se necessário, instala novos componentes. 5) Posição errada da correia.

É indicada pelo movimento axial da correia em relação à polia. O motivo pode ser um componente mal instalado ou uma falha na polia tensora.

Uma posição errada da correia gera desgaste irregular e ruptura. A substituição da correia deve ser feita normalmente a 50.000/100.000 km ou 5 anos, dependendo de qual das duas condições ocorrer primeiro.