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    4. : Como manter os injetores e o tanque de AdBlue limpos.

(Várias marcas) Vários - tutorial em vídeo

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Filtro de partículas
Operação: Como manter os injetores e o tanque de AdBlue limpos.

Os modernos motores a diesel possuem um sistema específico para redução de partículas finas; através da injeção do líquido AdBlue, as emissões de NoX são reduzidas e a presença de poluentes nos gases de escape diminui. No entanto, o uso do AdBlue apresenta uma série de desafios para o motor. O injetor de AdBlue opera em temperaturas muito altas, o que favorece a cristalização do líquido, resultando em incrustações no próprio injetor, o que pode causar baixa pressão na bomba de AdBlue, baixa pressão no circuito, erro na leitura do nível de AdBlue, erro de partida, incrustações no tanque e na bomba de AdBlue e nos injetores. O AdB Treat da Genart estabiliza a função do líquido, evita a formação de incrustações, protege o injetor e o catalisador de NOX, é muito fácil de dosar e, por ser altamente concentrado, uma única garrafa permite dosar até 100 litros de AdBlue. O produto original pode ser encontrado em revendedores, mas produtos similares são facilmente encontrados em todos os sites de comércio eletrônico por menos de 20,00 euros.


Publicado em 23 September 2023 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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