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(Várias marcas) Vários - tutorial em vídeo

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Eixo de transmissão
Operação: Como trocar um semieixo.

Neste vídeo, vemos como trocar um semieixo: é um componente que transmite torque do diferencial. A disposição e o número de semieixos dependem do tipo de tração: dianteira, traseira ou integral. Trocar um semieixo se torna necessário se uma junta homocinética estiver danificada. Devemos afrouxar o elemento de fixação que conecta o semieixo ao cubo da roda, mas pode ser necessário desconectar também alguns componentes da suspensão. A junta homocinética pode precisar ser removida com leves golpes de martelo. A junta homocinética interna pode ser fixada de maneiras diferentes: por exemplo, pode ser fixada com parafusos na flange do diferencial, ou pode ser conectada ao eixo estriado que sai do diferencial. No vídeo, todas as várias opções são consideradas em detalhes para remover a junta homocinética interna e para a sua instalação no novo, reposicionando o semieixo do lado oposto, no cubo da roda. Caso o fluido da transmissão tenha sido drenado, despeje o novo fluido (obviamente, o veículo deve estar em uma posição perfeitamente horizontal). Feito isso, podemos remontar a roda e abaixar o veículo.


Publicado em 20 October 2023 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

Assista ao vídeo!


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