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Como funciona a transmissão automática de dupla embreagem?

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Caixa de velocidades

Neste vídeo, vemos como funciona a transmissão automática de dupla embreagem; ela é chamada de forma diferente dependendo do fabricante: DSC para Volkswagen, DCT para FCA, EDC para Renault, Powershift para Ford, mas o funcionamento é mais ou menos o mesmo. Existem duas embreagens, que giram independentemente uma da outra: uma dedicada às marchas pares (2-4-6), a outra às marchas ímpares (1-3-5-R). Elas estão contidas em uma caixa, que também contém um óleo lubrificante; a velocidade de troca é incrível, pois enquanto estamos na segunda marcha, a embreagem das marchas ímpares já está pronta para a terceira, por exemplo; essa solução também mantém baixo o consumo de combustível. Existem soluções com banho de óleo (adequadas para motores de alta cilindrada) e soluções a seco. Uma de suas desvantagens é que eles são um pouco bruscos na partida. É uma das soluções que mais foi desenvolvida, devido à velocidade de engate, ao conforto de condução, embora seja uma solução cara.

Publicado em 19 February 2024 by ScegliAuto

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Assista ao vídeo!


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