Byte av kamrem

Innan du tar bort det trasmissionsband som ska bytas, är det viktigt att se till att positionerna för motoraxeln och kamaxeln förblir fasta för att inte ändra motorns faser och riskera allvarliga skador. På kugghjulet som är monterat på kamaxeln finns en öppning med en spår: matcha mitten av detta spår med ett hål på topplocket.

Sedan låser du motoraxeln med en stopp som fästs på basen och som har en tandfläns som kopplar till axeln och låser den. Kontrollera sedan positionen för kamaxelhjulet genom att sätta in en stift i öppningar som är 120° från det spårade, och som matchar andra centreringshål på topplocket.

Vid detta tillfälle lossar du spänningsremmen och demonterar fördelningsrullens lager.

Ta sedan bort fördelningskugghjulet genom att skruva loss de tre skruvarna som fäster den på axeln och ta bort remmen genom att dra ut spänningsrullens lager. Kylarvätskepumpen byts också ut genom att ta ut den efter att ha tagit bort de skruvar som håller den på plats.

Fäst sedan spänningsrullen igen, se till att den sätts i guiden som reglerar dess excentriska rörelse. Nu kan du sätta in det nya bandet genom att låta det passa in med kamaxelhjulet och motoraxeln och återmontera delarna som tidigare var fastsatta.

Montera sedan tillbaka kugghjulet, fördelningsrullen och spänn åt remmen genom att rotera spänningsrullen och fästa den. Skruva åt skruvarna på kugghjulet och ta bort stopparna som hindrar axelns rotation. Kontrollera positionerna igen som i början av operationen och rotera slutligen axeln långsamt med en skiftnyckel för att kontrollera att rörelsen är korrekt.