Ford 1.0 Ecoboost 92 Kw motorunun distribütör kayışının değiştirilmesi.

Bu videoda Ford 1.0 Ecoboost 92 Kw motorunda distribütör kayışının nasıl değiştirileceğini görüyoruz: değiştirme aralığı 240.000 km veya 10 yıldır. Kayış yağ banyosunda olduğu için sadece Ford Longlife 5W20 yağı kullanmak kesinlikle gereklidir. Bu oldukça uzun bir iş çünkü motor neredeyse tamamen sökülmelidir; karter, klima, alternatör, turbo emme borusu, egzoz borusu, egzoz borusu, katalitik konvertör ve emme manifoldu sökülmelidir. İlk silindirin ayarı, saat 13'te ayarlanması gereken işaretlere dayanarak yapılır, ikinci silindir ise motora doğru itmek için kullanılır. Marş motorunu çıkarıyoruz, volan için bloğu takıyoruz ve uygun aletle krank mili vidalı bağlantısını gevşetiyoruz. İki kilitleme aletini çıkararak çift çiftlik desteğini takıyoruz.

Alt kapağı çıkarıyoruz ve sonra supap kapağını çıkartarak 4 M10 ve 16 M6 olmak üzere 20 vida çıkarıyoruz. Kapağı çıkarıyoruz ve eksantrik mili üzerindeki kilit aletini (düz taraflı tarafın yukarıda olması gerekiyor) yerleştiriyoruz.

Kayış sadece bir gerdirme makarası ve kayıştan oluşur, bu yüzden gerdirme makarasını gevşetmek ve kayışı çıkarmak yeterlidir. Takmak için ters sırayı izlemek yeterlidir.

Yağ pompası kayışının da değiştirilmesi önerilir, bunun için sabit bir değiştirme aralığı belirlenmemiştir. Kayışın takılması için, videoda gördüğümüz diyagramı dikkate almalıyız; kayış saat yönünün tersine takılmalı ve gerdirme makarası otomatik olarak ayarlar.

Eğer zamanlamalar doğru şekilde ayarlanmışsa, ayarlama tamamlanmış demektir.

Takmadan önce, ön kapak ve yağ kovasının tüm contalama yüzeylerini iyice temizleyin, onaylanmış yapıştırıcıyı uygulayın ve belirtilen sıkma torklarıyla vidalayın.