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All'estremità dell'albero motore c'è il paraolio, una particolare guarnizione che è tenuta su un perno rotante, fatta ad anello di gomma e trattenuta da una carcassa metallica. Il suo compito è di evitare il passaggio dell'aria dall'interno all'esterno del carter nella fase di aspirazione, durante la salita del pistone e il passaggio di miscela dal carter all'esterno nella fase di compressione e cioè quando il pistone scende. Una volta aperto il carter il paraolio si può togliere con un cacciavite a forma piatta così da riuscire a levarlo dalla sua sede. Durante la sua sostituzione bisogna prestare massima attenzione a non danneggiare il cuscinetto che sta dietro il paraolio.
Inserito il 8 Gennaio 2016 da ScegliAuto
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