Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione del liquido refrigerante sulla BMW K1600 GT

La sostituzione del liquido refrigerante sulla BMW K1600 GT è un'operazione abbastanza semplice. Per farlo, bisogna allentare l'anello di fissaggio del tubo di scorrimento del liquido refrigerante, situato nella parte bassa del fianco destro della moto. Una volta scollegato il tubo, si può raccogliere il liquido in un recipiente fino a quando non esce tutto. Dopo di che, si può effettuare il rabbocco inserendo il liquido dal fianco sinistro della moto, dietro alla carenatura, e chiudere con il tappo.

2. Risoluzione del problema "flashing coolant" sulla BMW K1600 GT

In caso di segnalazione di "flashing coolant" sulla BMW K1600 GT, bisogna seguire alcuni passaggi per risolvere il problema. Prima di tutto, bisogna allentare il bullone che blocca il tubo di scorrimento del liquido refrigerante e poi tirare fuori il tubo. Successivamente, si può versare il liquido refrigerante nel serbatoio di espansione e farlo scorrere fino a quando non esce dal tubo di scorrimento. Infine, avviare il motore e farlo funzionare per alcuni minuti, controllando la temperatura e l'eventuale presenza di aria.

3. Utilizzo del BMW coolant per la sostituzione del liquido refrigerante

Per la sostituzione del liquido refrigerante, si può utilizzare il BMW coolant, che è un concentrato che deve essere diluito con acqua o acqua distillata. È importante versare il liquido direttamente nel radiatore e non nel serbatoio di espansione, poiché quest'ultimo richiede molto tempo per far passare il liquido nel radiatore. Una volta versato il liquido, è necessario far funzionare il motore per alcuni minuti e controllare la temperatura.

4. Rimozione dell'aria dal sistema durante la sostituzione del liquido refrigerante sulla BMW K1600 GT

Durante la sostituzione del liquido refrigerante sulla BMW K1600 GT, è importante prestare attenzione alla presenza di aria nel sistema. Per far uscire l'aria, bisogna utilizzare le viti di sfiato presenti sul lato destro e sinistro della moto. Inoltre, è necessario far funzionare il motore per alcuni minuti e controllare la temperatura. Se la temperatura sale troppo, bisogna fermare il motore e verificare la presenza di aria nel sistema.