Il tutorial spiegato passo passo...

1. Tutorial per la levigatura e la lucidatura del carburatore e del collettore di aspirazione

Il video tutorial mostra come portare e lucidare un carburatore e il relativo collettore di aspirazione di un motore a quattro tempi. Prima di iniziare, è necessario smontare il carburatore e il collettore e pulirli accuratamente. Successivamente, si procede con la levigatura in umido utilizzando carta abrasiva dalla grana sottile (2000) e gommini abrasivi lubrificati con svitol. Infine, si esegue la lucidatura con apposita pasta.

2. Benefici della lucidatura del carburatore e del collettore di aspirazione

La lucidatura del corpo interno del carburatore e del collettore di aspirazione riduce l'attrito e la turbolenza nel passaggio della miscela, migliorando l'erogazione della potenza. Questa operazione è eseguita anche sulle luci di aspirazione dei cilindri per favorire il deflusso. È necessario rimuovere i piattelli e le aste di comando per liberare il corpo interno del carburatore e procedere alla levigatura e lucidatura.

3. Come portare il collettore di aspirazione

Per portare il collettore di aspirazione, si utilizza una guarnizione per allineare i fori dei bulloni e si traccia il perimetro dell'apertura con un pennarello. Se i porti non sono allineati, si può utilizzare una smerigliatrice per eliminare il materiale in eccesso. Si procede poi con la levigatura in umido e la lucidatura con pasta abrasiva.

4. Miglioramento della performance del motore grazie alla lucidatura

La lucidatura del carburatore e del collettore di aspirazione aumenta la performance e l'efficienza del motore, migliorando anche la risposta dell'acceleratore. I porti possono essere mal allineati, causando restrizioni nel percorso di aspirazione e riducendo l'efficienza del flusso. La superficie ruvida dei getti d'aspirazione causa turbolenze che riducono la performance del motore. La lucidatura elimina questi problemi.

5. Processo dettagliato per la lucidatura del carburatore e del collettore di aspirazione

Il video spiega il processo per lucidare il carburatore e la collettore di aspirazione. Per prima cosa, si deve usare una pietra per smerigliare l'apertura del carburatore, poi si passa a una smerigliatrice a tamburo con una grana di 80, per finire con una carta abrasiva bagnata con una grana di 220, 400, 600, 1000, 1500 e infine 2000. Bisogna prestare attenzione a non modificare la parte del carburatore dove si trova la valvola del gas, ma solo lucidarla con la carta abrasiva. Anche la parte interna del collettore di aspirazione va lucidata con la carta abrasiva, ma senza rimuovere troppo materiale.

6. Part-matching tra carburatore e collettore di aspirazione

Successivamente, si deve fare il "part-matching" tra il carburatore e il collettore di aspirazione, usando una guarnizione come riferimento e smerigliando l'apertura del collettore con una pietra. Si può poi usare uno strumento per rimuovere il materiale in eccesso dalle pareti del collettore, senza rimuovere troppo materiale. Infine, si deve pulire sia il carburatore che il collettore di aspirazione per rimuovere eventuali residui di lucidatura o smerigliatura.

7. Consigli per il rimontaggio del carburatore e del collettore di aspirazione

Durante il processo di rimontaggio, è consigliabile usare un fissativo per filetti sui bulloni che tengono le valvole del gas e del choke, per evitare che si allentino a causa delle vibrazioni del motore. Si raccomanda di usare un fissativo di media resistenza e rimovibile con attrezzi manuali. Non si deve rischiare che i bulloni vengano aspirati dal collettore di aspirazione, causando danni al motore.

8. Consigli per la lucidatura degli alberi e delle piastre del carburatore e precauzioni per il collettore di aspirazione.

Il video fornisce anche consigli su come lucidare gli alberi e le piastre del carburatore, usando carta abrasiva con una grana di 1500 e 2000 e un prodotto per lucidare il metallo. Infine, si consiglia di non lucidare troppo il collettore di aspirazione, per evitare problemi di atomizzazione del carburante.