Video tutorial sul fai da te per auto e moto

Home Guide Auto
sul Fai da Te		 Guide Moto
sul Fai da Te		 Domande e risposte

Cambio pneumatici su una Fiat 600 d'epoca

Modello: Fiat 600 MK 1 - Anni: 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966
Parte: Pneumatici

Guarda il video

Dobbiamo fare una premessa: la Fiat 600 originale montava pneumatici 155/70/R12 o 145 R12 (a seconda dell'anno) mentre lo youtuber sta montando dei 155/65 R13 che non è la misura originale. Naturalmente per montare gomme da 13" servono cerchi specifici, e spesso bisogna modificare o rimuovere i parafanghi o una balestra, per evitare che le gomme "striscino". La scelta dello youtuber è stata per un pneumatico cinese economico (Lidlong) visto che prevede un uso tranquillo, e prevede anche di montare all'interno la camera d'aria, perchè le vecchie ruote sono danneggiate all'interno. ( questo è un ottimo suggerimento).Con il cerchio più grande la guida risulta più morbida e lo youtuber apprezza l'aspetto estetico.

Però ricordiamo sempre che se questa misura non è indicata sul libretto (e non lo è) non possiamo montarla.

Inserito il 1 Giugno 2026 da ScegliAuto


Video correlati

Come smontare il carburatore sulla Fiat 600 D 750
Come smontare il carburatore sulla Fiat 600 D 750
Fiat 600 (1955-1969 / MK 1) In questo video tutorial vedremo come smontare e revisionare il carburatore sulla Fiat 600 D prima serie, con motore 750, ma anche sulla Fiat 500 d'e…
Come si sostituisce il cavo della frizione della Fiat 600?
Come si sostituisce il cavo della frizione della Fiat 600?
Fiat 600 (1955-1969 / MK 1) Per poter sostituire il cavo della frizione della Fiat 600 bisogna andare a sollevare la moquette che copre il terminale con la molla al quale ? coll…
Come si rimuove il volante della Fiat 600?
Come si rimuove il volante della Fiat 600?
Fiat 600 (1955-1969 / MK 1) Per poter rimuovere il volante della Fiat 600 bisogna andare a fare leva con un cacciavite nella parte centrale del volante, staccando la copertura c…

Ripristino della centralina Dacia Sandero III "controlla chiamata SOS" dopo aver scollegato la batteria

IL video di segnala che dopo aver scollegato la batteria, sul cruscotto compare "controlla chiamata SOS" e la spia arancione resta accesa. La centralina ha una batteria tampone interna al litio: quando scolleghiamo la 12V, il modulo passa alla batteria interna, ma al ripristino della 12V, il sistema non fa il reset automatico e rimane in stato di errore. Un metodo è quello di spegnere l'auto e lasciarla tutta la notte in garage: la centralina va in "sleep profondo" e si resetta. Un altro metodo è quello di accendere il quadro, aspettare 2 minuti, spegnere aprire e chiudere la portiera lato guida, bloccare e sbloccare con il telecomando. Ripetere tutta la sequenza 3/4 volte. Se questi metodi "dolci" non funzionano, allora dobbiamo affidarci ad una valigia diagnostica (Renault/Dacia, CanClip, Multiecuscan). Troviamo la scatola fusibili e individuiamo il fusibile "TEL" o "SOS" o "eCall". Togliamolo per 10 minuti e reinseriamolo.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video