Video tutorial sul fai da te per auto e moto

Sostituzione guarnizione collettore di aspirazione

Modello: Fiat Bravo - Anni: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Parte: Motore

Vedi altre generazioni:
Guarda il video

Prima di procedere con l'installazione della nuova guarnizione del collettore di aspirazione, è assolutamente fondamentale pulire le superfici, sia del collettore che della testata, eliminando ogni eventuale residuo o incrostazione: una irregolarità delle superfici potrebbe compromettere la tenuta della guarnizione causando problemi di rendimento al motore.

La guarnizione del collettore di aspirazione deve essere inserita allineando i fori a perni prigionieri per poi applicare il collettore stesso serrando i dadi di fissaggio seguendo uno schema incrociato per garantire la perfetta aderenza delle superfici alla guarnizione.

Inserito il 7 Dicembre 2015 da ScegliAuto


Video correlati

Sostituzione guarnizione collettore di scarico
Sostituzione guarnizione collettore di scarico
Fiat Bravo (1995-2001 / ) Prima ancora di applicare la nuova guarnizione al collettore di scarico, ? assolutamente pulire accuratamente la sede della guarnizione, eliminando o…
Sostituzione guarnizioni turbina
Sostituzione guarnizioni turbina
Fiat Bravo (1995-2001 / ) Il kit delle guarnizioni della turbina comprende anche i nuovi perni prigionieri e l'olio da inserire nella geometria variabile per assicurane la lub…
Come si sostituisce la valvola EGR della Fiat Bravo?
Come si sostituisce la valvola EGR della Fiat Bravo?
Fiat Bravo (2007-2014 / Bravo 2) Per poter sostituire la valvola EGR della Fiat Bravo bisogna andare ad aprire il cofano, per accedere al vano motore: la valvola sar? posizionata tra…

Come si resetta la spia di pressione degli pneumatici dell'Iveco Daily?

Per effettuare il reset della spia di pressione degli pneumatici che viene mostrata sul quadro strumenti dell'Iveco Daily sarà necessario andare preventivamente a gonfiare le gomme fino al valore di pressione ottimale: questo valore sarà riportato sull'adesivo che è incollato nel montante della portiera del conducente. Una volta che sarà stato effettuato il gonfiaggio bisognerà recarsi nell'abitacolo e accendere il quadro strumenti: la spia dovrebbe essere sparita automaticamente. Se dovesse risultare ancora accesa potrebbe essere necessario guidare per qualche km favorendo i sensori nella letture dei nuovi valori di pressione.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video