Video tutorial sul fai da te per auto e moto

Modello: Kawasaki Kz 750h
Parte: Olio Motore

Il tagliando della manutenzione ordinaria va effettuato regolarmente per garantire il corretto funzionamento del motore; vediamo come effettuarlo sulla moto Kawasaki KZ 750H. Come prima cosa mettiamo la nostra moto sul cavalletto centrale e iniziamo a svitare il bullone di sfogo dell'olio che troviamo sotto il motore, facendolo scolare in un recipiente per una decina di minuti; dopodiché svitiamo il coperchio del filtro dell'olio, rimuovendo e sostituendo la piccola cartuccia con quella nuova, come illustrato nel video. A questo punto effettuiamo il rabbocco col nuovo olio motore, riempendo fino a livello massimo!

Inserito il 28 Giugno 2023 da ScegliAuto

Guarda il video

Video correlati

Come sostituire l�olio motore e il filtro dell�olio della Kawasaki ER-6N
Come sostituire l’olio motore e il filtro dell’olio della Kawasaki ER-6N
Kawasaki Il procedimento di sostituzione dell?olio motore e del filtro dell?olio ? davvero molto semplice e non richiede l?utilizzo di particolari attrezzi; v…
Come sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio della Kawasaki Z750R
Come sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio della Kawasaki Z750R
Kawasaki Brevemente vedremo il procedimento di sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio, effettuando il tagliando di manutenzione ordinaria, della…
Come sostituire l�olio motore e il filtro dell�olio della Kawasaki ER-6N
Come sostituire l’olio motore e il filtro dell’olio della Kawasaki ER-6N
Kawasaki Scopriamo insieme in questa guida i passaggi su come effettuare il tagliando della manutenzione ordinaria, sostituendo l?olio motore e il filtro dell…

    Vedi anche

Come funziona il sistema Tilt Block su Piaggio MP3

Il sistema di blocco delle sospensioni anteriori del Piaggio MP3 serve a mantenere il veicolo in posizione verticale senza dover appoggiare i piedi a terra quando è fermo. Si attiva tramite un pulsante sul manubrio sul lato destro o, su alcuni modelli, automaticamente in determinate condizioni. Il funzionamento si basa su un sistema elettroidraulico che blocca l'articolazione dello schema a ruote anteriori parallele: quando attivato, il blocco impedisce alle due ruote anteriori di oscillare in modo indipendente, mantenendo il veicolo in equilibrio. Per attivarlo: azionare il pulsante con il veicolo in movimento a bassa velocità (sotto i 20-25 km/h) o da fermo, con il motore acceso e il freno posteriore o anteriore azionato. Il sistema si attiva solo se le condizioni lo permettono (velocità bassa, freno premuto). Una volta bloccato, il veicolo resta in verticale da solo: si possono togliere le mani dal manubrio e appoggiare i piedi sulle pedane. Per sbloccare: premere di nuovo il pulsante, oppure azionare l'acceleratore (il blocco si disattiva automaticamente quando si riparte). Su alcuni modelli il blocco si disinserisce da solo superando una certa velocità o in caso di emergenza. Attenzione: il blocco non è un cavalletto e non va usato su pendenze accentuate; serve solo per soste brevi. Se il sistema non si attiva, potrebbe essere un problema di sensori, bassa pressione dell'olio idraulico o batteria scarica.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video