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Modello: Ktm Sx 50
Come sostituire la guarnizione dell'albero motore sulla KTM SX 50

In questo video tutorial vedremo le istruzioni che ci consentiranno di smontare e sostituire il paraolio dell'albero motore sulla KTM SX 50, in semplici passaggi. Innanzitutto andiamo a rimuovere il coperchio del pignone e iniziamo col togliere il seeger o l'anello di tenuta; sganciamo e rimuoviamo quindi la catena e il pignone dell'albero motore, come illustrato nel video. A questo punto possiamo fare leva con qualcosa di sottile e di piatto sul paraolio, in modo da poterlo rimuovere; andiamo quindi a sostituirlo con quello nuovo, lubrificandolo per bene e inserendolo fino ad arrivare a battuta.

Inserito il 4 Settembre 2021 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio e sostituzione del paraolio dell'albero motore sulla KTM SX 50

Il video tutorial mostra come smontare e sostituire il paraolio dell'albero motore sulla KTM SX 50. Innanzitutto viene rimosso il coperchio del pignone e il seeger o l'anello di tenuta. Successivamente viene sganciata e rimossa la catena e il pignone dell'albero motore. A questo punto viene fatto leva sul paraolio per rimuoverlo e sostituirlo con uno nuovo, lubrificandolo per bene e inserendolo fino ad arrivare a battuta.

2. Acquisto dei pezzi necessari e strumenti utilizzati per la sostituzione del paraolio

Il proprietario della KTM SX 50 ha notato una perdita di olio dalla zona del contachilometri e ha deciso di sostituire il paraolio e l'anello di tenuta. Ha acquistato i pezzi necessari su motorsport.com e ha utilizzato strumenti come snap ring pliers, ganci, una presa simile a una presa a bussola, un martello e del grasso per lubrificare i pezzi.

3. Rimozione del paraolio e sostituzione con uno nuovo lubrificato

Il proprietario ha rimosso il coperchio del pignone e la catena per accedere al paraolio. Ha poi rimosso il distance spacer e l'o-ring dallo shaft seal, che è stato rimosso con l'aiuto di un gancio. Il nuovo shaft seal è stato lubrificato con del grasso e poi martellato fino ad essere a filo con il bordo. Il distance spacer e l'o-ring sono stati lubrificati con del grasso e inseriti nello shaft.

4. Rimontaggio della catena e del pignone dell'albero motore e verifica della tenuta del nuovo paraolio

Infine, il proprietario ha rimontato la catena e il pignone dell'albero motore e ha inserito il nuovo seeger o l'anello di tenuta. Ha rimontato il coperchio del pignone e la protezione della catena e ha verificato che il nuovo paraolio non avesse perdite. Il proprietario ha suggerito di lubrificare i pezzi con del grasso per una migliore tenuta.

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