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Come testare l'alternatore della Lancia Phedra

Modello: Lancia Phedra MK 1 - Anni 2002-2010
Parte: Alternatore

Vediamo come testare l'alternatore della Lancia Phedra con un multimetro: il test viene eseguito senza rimuovere l'alternatore dall'auto: si isola scollegandolo dal cablaggio e si testano i suoi componenti interni uno per uno. Prima di iniziare, scolleghiamo il terminale negativo della batteria. Poi rimuoviamo il dado da 13 mm sul terminale posteriore dell'alternatore, sfiliamo il connettore elettrico a clip e rimuoviamo il regolatore di tensione. Adesso l'alternatore è pronto per il test. Iniziamo con il test del rotore: testiamo la bobina interna del rotore. Impostiamo il multimetro su Ohm e mettiamo le sonde sui due anelli collettori. Il risultato atteso è una resistenza compresa tra 2 e 3 Ohm. Se la lettura è infinita o 0 Ohm, allora il rotore è guasto. Adesso il test dell'isolamento del rotore (vale a dire se l'avvolgimento del rotore è in "massa"). Lasciamo una sonda su un anello collettore, appoggiamo l'altra sulla carcassa metallica. La lettura deve essere infinita: Se mostra una bassa resistenza, il rotore è in massa (quindi guasto): Il test del ponte raddrizzatore ci fa testare i 6 diodi che convertono la corrente alternata in continua. Li testiamo per cortocircuito e apertura. Impostiamo il multimetro su "test diodi" e mettiamo la sonda nera sul terminale principale, mentre con la sonda rossa tocchiamo a turno ciascuno dei morsetti di uscita dell'avvolgimento di statore; poi invertiamo le sonde. In una direzione dovremmo avere una lettura di 0.4/05, mentre nell'altra deve essere infinita. Il test dello statore verso massa si effettua impostando il multimetro sulla modalità continua. Mettiamo una sonda su uno qualsiasi dei tre morsetti di rame dello stato e l'altro sulla carcassa metallica. Il risultato atteso è nessun beep e lettura infinita: altrimenti lo statore è in massa (quindi guasto).

Inserito il 5 Dicembre 2025 da ScegliAuto

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