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Come sostituire la cinghia della distribuzione della Opel Astra 1.8 16V

Modello: Opel Astra Astra G - Anni 1998-2006
Parte: Cinghia Di Distribuzione

Per sostituire la cinghia dentata dell'Opel Astra con motore 1.8 16v con codice motore: C18XE; nel video l'operazione viene eseguita con motore smontato dall'auto, viene utilizzato il kit continental CT870 WP2 ed il tool box V04; iniziamo regolando la fasatura del motore, portando la puleggia dell'albero motore sulla marcatura e ruotiamo anche l'albero a camme fino alla marcatura. Sulla puleggia dell'albero motore c'è una tacca che deve coincidere con il perno dietro (far girare lentamente il motore). Per gli alberi a camme abbiamo due marcature ogni ruota dentata (ingresso ed uscita ognuna), la ruota di sinistra, facciamo coincidere la tacca d'ingresso con la marcatura in alto, mentre quella di destra facciamo coincidere la tacca di uscita con la marcatura in alto; quando coincidono le blocchiamo con l'utensile di bloccaggio con la scritta "top" in alto. Dopo aver smontato la puleggia dell'albero motore, controlliamo la traccia di gomma; allentiamo la cinghia dentata sul rullo tendicinghia per rimuoverla e smontiamo gli altri componenti. Per rimontare la pompa dell'acqua teniamo presente che la tacca ed il nasello sulla pompa devono allinearsi. Per la pompa dell'acqua utilizziamo solo la guarnizione in dotazione sena utilizzare pasta aggiuntiva in quanto può staccarsi e finire nel circuito intasandolo; versare solo liquido nuovo ed effettuiamo un lavaggio del circuito. Per il rullo tendicinghia prestiamo attenzione alla posizione (sul rullo c'è un nasello che deve inserirsi nella tacca sul motore); posizioniamo la cinghia dentata partendo dall'albero motore procedendo in senso orario seguendo il senso della trasmissione terminando sulla puleggia di rinvio. Far attenzione al rullo stringiamo la brugola in senso antiorario, serriamo il rullo fino a che l'indicatore non è allineato al bordo. La cinghia in alto risulta poco tesa, questo perchè gli alberi sono senza carico e sono scesi leggermente, tanto che non si può estrarre l'utensile di bloccaggio; non appena facciamo girare a mano il motore gli alberi si stendono e possiamo rimuovere l'utensile di bloccaggio e facciamo compiere 2 giri manualmente in avanti al motore regolando di nuovo la fasatura e notiamo che la cinghia si stende. Prima abbiamo applicato una tensione troppo elevata alla cinghia, quindi ruotiamo il rullo in senso antiorario tramite la brugola fino a che l'indicatore non coincide con la scritta "new" e facciamo girare il motore in avanti e togliamo l'utensile di bloccaggio; infine ricontrolliamo la fasatura, il rullo tendicinghia e terminiamo di montare il tutto.

Inserito il 23 Settembre 2023 da ScegliAuto

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