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Annunci Gratuiti - Auto usate e nuove - Settembre Ottobre 2017
 
: : : Sostituzione pastiglie dei freni

Peugeot 206 - Video Tutorial

Modello: Peugeot 206
Parte: Pasticche Freni
Operazione: Sostituzione pastiglie dei freni


Si è accesa la spia di usura freni nel cruscotto? Non aspettare, per la tua sicurezza è ora di sostituire le pastiglie dei freni.
Una volta sollevata l'auto dalla parte dove abbiamo intenzione sostituire le pastiglie, smontiamo la ruota, prendiamo una chiave angolata a tubo da 13 mm, e svitiamo i bulloni nella parte posteriore della pinza freno come ci mostra il video.
Svitiamo il tappo del serbatoio dell'olio dei freni, tornando poi alla pinza, con un cacciavite facciamo pressione per far entrare il pistone, e una volta che la pinza è libera, la estraiamo, stacchiamo le pastiglie aiutandoci con un cacciavite e le togliamo.
Prima di installare le nuove pasticche sostituiamo le clip di ogni singola pastiglia, poi aiutandoci con 2 cacciaviti facciamo rientrare per bene fino in fondo il pistone nella sua sede.
Nel video ci viene consigliato di molare l'angolo esterno delle nuove pasticche per compensare l'usura dei dischi.
Installiamo le nuove pastiglie nel loro alloggiamento, smontiamo la pinza e riapriamo i bulloni precedentemente svitati.
Dopo aver sostituito tutte e 4 le pasticche dell'asse anteriore, diamo alcune pompate con il pedale del freno per ripristinare la pressione nel circuito, controlliamo il livello dell'olio dei freni (nel caso sia insufficiente, lo rabbocchiamo) e ri-avvitiamo il relativo tappo.

Segnalato da ScegliAuto

per modelli costruiti dal 1998 al 2012

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Vedi anche:

Montaggio centralina aggiuntiva chip tuning

Aprire il cofano anteriore ed accertarsi che lo stesso si sostenga in condizioni di sicurezza. Intercettare la presa collegata al flauto del rail che si trova sotto al coperchio in plastica del motore (che non è necessario smontare), vicino alla stecca di controllo del livello olio motore. Scollegare quindi la presa e collegarla, estraendo dapprima la sicura, e collegarla alla femmina del cablaggio della centralina aggiuntiva; allo stesso modo collegare il maschio del cablaggio della centralina aggiuntiva al flauto: si tratta sostanzialmente di realizzare un bypass. Fissare in fine la centralina evitando il contatto con elementi in movimento o soggetti a surriscaldamento.

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