Il tutorial spiegato passo passo...

1. La Renault rimuove il pulsante per la disattivazione dei controlli sulla nuova Clio

La Renault ha deciso di rimuovere il pulsante per la disattivazione dei controlli sulla nuova versione della Clio per questioni di sicurezza. Pertanto, per disattivarli, è necessario agire direttamente sulla centralina. Per accedere alla centralina, è necessario aprire il cofano anteriore e rimuovere una copertura fissata da due tappi di plastica. Sotto la copertura si trova uno spinotto fissato da una leva di plastica che, una volta aperta la leva, si scollegherà automaticamente.

2. I controlli sono un aiuto alla guida, ma a volte è necessario disattivarli

I controlli sono un aiuto alla guida che servono per garantire la sicurezza in situazioni di pericolo come sbandamenti o bloccaggi delle ruote. Tuttavia, a volte è necessario disattivarli, ad esempio quando si è impantanati nel fango. Sebbene molte auto abbiano un tasto per la disattivazione del controllo trazione, la nuova versione della Clio non ne ha uno. Pertanto, per disattivare i controlli, è necessario agire direttamente sulla centralina.

3. Per disattivare i controlli, è necessario agire direttamente sulla centralina

Per accedere alla centralina, è necessario aprire il cofano anteriore e rimuovere una copertura fissata da due tappi di plastica. Sotto la copertura si trova uno spinotto fissato da una leva di plastica che, una volta aperta la leva, si scollegherà automaticamente. Dopo aver scollegato lo spinotto, tutti i controlli verranno disattivati, compreso il controllo trazione, il servosterzo e il servofreno. È importante fare molta attenzione quando si guida senza controlli.

4. La disattivazione dei controlli rende la macchina più pericolosa

La disattivazione dei controlli sulla nuova versione della Clio rende la macchina più reattiva e veloce, ma anche più pericolosa. La macchina risponde subito alle accelerazioni e alle curve, ma senza i controlli, diventa più difficile da controllare. Pertanto, è importante fare molta attenzione quando si guida senza controlli, specialmente se si è alla ricerca di prestazioni sportive. In ogni caso, la disattivazione dei controlli deve essere effettuata solo in situazioni specifiche e solo da persone esperte.

5. Dimostrazione delle conseguenze della disattivazione dei controlli di trazione

Il video mostra un uomo che disattiva i controlli di trazione sulla sua Renault Clio RS per dimostrare le conseguenze di questa operazione. La macchina risponde immediatamente all'accelerazione e esce dalla curva in modo impressionante, ma la mancanza di controlli elettronici la rende molto instabile e pericolosa. L'uomo consiglia di non disattivare i controlli di trazione se non in situazioni estreme, come quando si è impantanati nel fango e non si ha trazione alle ruote.

6. Come ripristinare i controlli di trazione dopo la disattivazione

Durante il video, l'uomo mostra come ricollegare il plug della centralina per ripristinare i controlli di trazione e rendere la macchina nuovamente stabile e sicura. La disattivazione dei controlli di trazione rende il volante più duro e la frenata più difficile da gestire, aumentando il rischio di perdere il controllo della macchina in caso di frenata improvvisa o sottosterzo.

7. La disattivazione dei controlli è fattibile, ma non consigliabile per chi non è esperto di guida sportiva

L'uomo sottolinea che la disattivazione dei controlli di trazione è una cosa fattibile, ma non consigliabile se non si è esperti di guida sportiva e non si ha familiarità con le caratteristiche della propria macchina. La modalità "Race" della Clio RS disattiva l'anti-pattinamento, ma mantiene il servosterzo e il treno ABS, rendendola più adatta alla guida sportiva in pista.

8. Avvertimento sull'uso estremo della disattivazione dei controlli di trazione.

Infine, l'uomo avverte che il video è solo una dimostrazione estrema e non un tutorial da seguire. Non si assume responsabilità per eventuali danni o incidenti causati dalla disattivazione dei controlli di trazione. Consiglia di non farlo se non in situazioni estreme e di non sottovalutare mai il rischio di perdere il controllo della macchina.