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  6. : Sostituzione sensore giri Albero motore

Saab 9 5 - Video Tutorial

Modello: Saab 9 5 Ys3e, MK 1 - Anni 1997-2010
Parte: Sensore Giri Albero Motore
Operazione: Sostituzione sensore giri Albero motore

Se il motore della vostra Saab ha difficoltà di avviamento a caldo, probabilmente è a causa del sensore di posizione dell’albero motore. La sostituzione non è particolarmente difficoltosa anche se gli spazi per operare sono piuttosto esigui. Occorre infatti un semplice chiavino torx T-30 montato su una chiave a cricchetto. Per individuare il sensore occorre per prima cosa smontare la paratia di copertura del collettore di scarico. Il sensore si trova sulla destra in basso in una posizione un po’ difficile da individuare, se avete modo di intervenire da sotto l’ auto è più comodo. E’ fissato con una vite Torx T-30. Una volta sostituito il sensore, fissare il cavo nella stessa posizione di quello vecchio fino al connettore. Assicuratevi che questo sia ben connesso ed avrete finito.

Inserito il 6 Marzo 2019 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Difficoltà di avviamento a caldo sulla Saab 9-5 del 2002

Il video riguarda un problema che può insorgere sulla Saab 9-5 del 2002, ovvero la difficoltà di avviamento a caldo, causata dal sensore di posizione dell'albero motore che invia un segnale al sistema di gestione del motore. Questo problema si verifica spesso dopo circa 70.000 o 100.000 miglia. Il sintomo classico è che la macchina non si avvia quando il motore è caldo, ma riparte senza problemi dopo un po' di tempo. Molte volte le persone cercano di far partire l'auto in un negozio elettronico, ma non ci riescono perché il motore è ancora troppo caldo.

2. Sostituzione del sensore di posizione dell'albero motore

Per sostituire il sensore di posizione dell'albero motore, è necessario rimuovere la paratia di copertura del collettore di scarico e individuare il sensore, che si trova in basso a destra in una posizione difficile da raggiungere. Una volta individuato, occorre rimuovere la vite con un chiavino torx T-30 e sostituire il sensore vecchio con quello nuovo. Il cavo deve essere fissato nella stessa posizione di quello vecchio fino al connettore. Infine, assicurarsi che il connettore sia ben connesso e il lavoro è finito.

3. Accesso al sensore di posizione dell'albero motore

Per accedere al sensore di posizione dell'albero motore, è necessario rimuovere la copertura del collettore di scarico e individuare il sensore, che si trova in una posizione scomoda e difficile da raggiungere. Una volta individuato, occorre rimuovere la vite con un chiavino torx T-30 e sostituire il sensore vecchio con quello nuovo. Il cavo deve essere fissato nella stessa posizione di quello vecchio fino al connettore. Infine, assicurarsi che il connettore sia ben connesso e il lavoro è finito.

4. Il ruolo del sensore di posizione dell'albero motore e i sintomi del problema

Il sensore di posizione dell'albero motore è il componente che invia un segnale al sistema di gestione del motore e può causare difficoltà di avviamento a caldo dopo circa 70.000 o 100.000 miglia. Il sintomo classico è che la macchina non si avvia quando il motore è caldo, ma riparte senza problemi dopo un po' di tempo. Una volta individuato il sensore, è necessario rimuovere la vite con un chiavino torx T-30 e sostituire il sensore vecchio con quello nuovo. Il cavo deve essere fissato nella stessa posizione di quello vecchio fino al connettore. Infine, assicurarsi che il connettore sia ben connesso e il lavoro è finito.

5. Guida alla sostituzione del sensore di posizione dell'albero motore sulla Saab 9-5 del 2002

Il video spiega come sostituire il sensore di posizione dell'albero motore sulla Saab 9-5 del 2002. Il sensore è il componente che invia un segnale al sistema di gestione del motore e può causare difficoltà di avviamento a caldo dopo circa 70.000 o 100.000 miglia. Il sintomo classico è che la macchina non si avvia quando il motore è caldo, ma riparte senza problemi dopo un po' di tempo. Per sostituire il sensore, è necessario rimuovere la copertura del collettore di scarico e individuare il sensore, che si trova in una posizione scomoda e difficile da raggiungere. Una volta individuato, occorre rimuovere la vite con un chiavino torx T-30 e sostituire il sensore vecchio con quello nuovo. Il cavo deve essere fissato nella stessa posizione di quello vecchio fino al connettore e assicurarsi che il connettore sia ben connesso.

Reset della spia dell’AdBlue della Peugeot 3008

Le istruzioni di oggi ci mostreranno come effettuare il reset della spia del liquido AdBlue della Peugeot 3008, seguendo questi semplici passaggi. Come prima cosa saliamo a bordo della vettura e iniziamo ad accendere il quadro strumenti; vediamo quindi apparire la spia di AdBlue lampeggiante, che ci suggerisce di effettuare il rabbocco sul serbatoio del nuovo liquido AdBlue, come illustrato nel video. A questo punto, una volta riempito il serbatoio, saliamo nuovamente a bordo della vettura e verifichiamo che la spia si sia azzerata definitivamente, spegnendo il quadro strumenti e accedendo infine il motore!

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