Video tutorial sul fai da te per auto e moto
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Molto tempo fa, le case costruttrici utilizzavano le cosiddette “cinghie rumorose” che avvertivano il pilota del loro eccessivo stato d’usura. Quelle di oggi purtroppo non emettono avvertimenti: per questo motivo nel libretto di manutenzione viene indicata la loro durata espressa in chilometri o anni. Stabilendo dei parametri generali, possiamo affermare che la cinghia andrebbe sostituita: Tra i 100.000 e i 180.000 km percorsi. Dopo 5 o 6 anni di utilizzo. Molti sono i motivi che posso portare una cinghia ad usurarsi e a rompersi se non la si sottopone a controlli regolari (ogni 30.000 Km circa) e alla sostituzione secondo i tempi prescritti dalla casa madre: La presenza di corpi estranei che la tendono in modo anomalo. L’errato allineamento delle pulegge. L’usura di uno o entrambi i cuscinetti tendicinghia. L’eccessiva temperatura del motore. La compromessa intEGRità delle pulegge. Un’eccessiva percorrenza chilometrica.
Inserito il 18 Dicembre 2020 da ScegliAuto
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Domande frequentiVedi ancheCome si sostituisce la batteria della KTM XCF 450?Per poter sostituire la batteria della KTM XCF 450 bisogna andare ad allentare le viti che fissano la sella della moto al suo alloggiamento: una volta che queste viti saranno state tutte allentate, sarà possibile procedere rimuovendo la sella dal suo alloggiamento. In questo modo si avrà accesso alle componenti sottostanti e la batteria qui presente potrà essere individuata: sarà possibile andare ad allentare le viti che la fissano alla sua sede, scollegandone anche i cavi di alimentazione ad essa collegati. In questo modo si potrà estrarre la batteria dalla sua sede, inserendo così quella nuova e tutte le parti rimosse. Inserito da ScegliAuto Altri video
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