Il tutorial spiegato passo passo...

1. Metodo alternativo per il controllo dell'olio del cambio/trasmissione automatica per Mercedes Benz

Il video tutorial presenta un metodo alternativo per il controllo dell'olio del cambio/trasmissione automatica per Mercedes Benz. Si utilizza un metodo ad ultrasuoni con una fascia termica compresa tra 35 e 80 gradi celsius. Per farlo si rimuove il rivestimento del sotto scocca posteriore: l'operazione si fa con motore avviato e portarlo a 2800 giri al minuto per due secondi. Mettere così il motore su N e poi su P.

2. Vantaggi del metodo di verifica del livello dell'olio tramite l'utilizzo di un apparecchio di controllo ad ultrasuoni

Il metodo di verifica del livello dell'olio tramite l'utilizzo di un apparecchio di controllo ad ultrasuoni presenta diversi vantaggi rispetto al metodo di troppo pieno. La misurazione può essere effettuata in una fascia termica compresa tra i 35 e gli 80 gradi celsius e non solo a 40 gradi celsius e consente una misurazione precisa. È possibile trovare una lista degli apparecchi approvati in EPC al numero categorico che viene mostrato in sovrimpressione.

3. Procedura per effettuare la misurazione del livello dell'olio

Per effettuare la misurazione del livello dell'olio, è necessario rimuovere il rivestimento del sottoscocca, collegare il sistema di diagnosi e selezionare dal menu la centralina di comando del cambio. Successivamente, selezionare l'opzione verifica del livello dell'olio con apparecchi di controllo ad ultrasuoni e osservare le avvertenze. La temperatura dell'olio deve essere compresa tra i 35 e gli 80 gradi celsius.

4. Verifica del valore misurato e rimontaggio del rivestimento del sottoscocca

Dopo aver effettuato la misurazione del livello dell'olio, è necessario confrontare il valore misurato al valore nominale dell'apparecchio di diagnosi. Se il valore misurato rientra nella tolleranza prevista, allora è possibile scollegare la testina, pulire nuovamente la superficie di contatto e la testina. Infine, è possibile montare nuovamente il rivestimento del sottoscocca. La complessità di questi tipi di trasmissioni dev'essere presa sul serio in quanto prevedono manutenzioni specifiche e importanti per ogni singolo componente.