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Vari Altri Vari - Video Tutorial

Modello: Vari Altri Vari
Parte: Computer Di Bordo
Operazione: Quando si accende l'indicatore del controllo di stabilita?

Il controllo elettronico della stabilità è un dispositivo estremamente utile per la autovettura, il suo compito è di aiutare a mantenere il controllo dell'auto in situazioni sfavorevoli come la presenza di ghiaccio asfalto bagnato o scivoloso. Il sistema sfrutta gli stessi sensori dell'ABS per misurare velocità delle ruote, nel caso quindi di una perdita di aderenza o una sbandata la velocità della ruota varierà rapidamente e la centralina del sistema interviene sulla potenza del motore e sui freni in modo da generare una forza che contrasti la sbandata e corregga la traiettoria, quindi quando si accende la spia del controllo elettronico della stabilità per pochi istanti non bisogna fare molto ma solo attendere che la situazione di pericolo sia terminata.

Inserito il 14 Dicembre 2022 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Il controllo elettronico della stabilità: come funziona e quando intervenire

Il controllo elettronico della stabilità è un dispositivo importante per la sicurezza stradale. Grazie ai sensori delle ruote e alla centralina del sistema, le sp intervenono sulla potenza del motore e sui freni per contrastare una sbandata o una perdita di aderenza. Quando si accende la spia del controllo elettronico della stabilità, non bisogna fare nulla, ma solo attendere che la situazione di pericolo sia terminata.

2. Come le SP correggono la traiettoria del veicolo in caso di sottosterzo o sovrasterzo

Emidio Paci, il fondatore del sito www.tuttotoro.com, parla della sp come uno dei dispositivi di sicurezza attiva più importanti per la guida. Le sp utilizzano i sensori di rotazione delle ruote per monitorare la dinamica del veicolo e verificare se le azioni del guidatore sono seguite dalla vettura. In caso di sottosterzo, le sp frenano le ruote interne alla curva per creare una coppia di imbardata contraria e correggere la traiettoria. In caso di sovrasterzo, le sp frenano le ruote esterne alla curva per creare una rotazione contraria e correggere la rotazione del veicolo intorno al proprio asse.

3. L'obbligatorietà delle SP su tutti i veicoli immatricolati dal novembre 2014 e la loro ispirazione ai mezzi cingolati

Le sp sono obbligatorie su tutti i veicoli immatricolati dal novembre 2014. Grazie a questo dispositivo, gli incidenti stradali sono diminuiti negli anni. Le sp sono ispirate ai mezzi cingolati, come i trattori o i carri armati, che bloccano il circolo di destra o di sinistra per compiere una rotazione intorno al proprio asse. Le sp riproducono questo effetto con le ruote, bloccando le ruote interne o esterne alla curva per correggere una sbandata o una rotazione del veicolo.

4. Controllo elettronico della stabilità: riassunto dei concetti principali

In sintesi, il controllo elettronico della stabilità è un dispositivo di sicurezza attiva importante per la guida. Grazie ai sensori delle ruote e alla centralina del sistema, le sp intervenono sulla potenza del motore e sui freni per correggere una sbandata o una perdita di aderenza. Le sp sono obbligatorie su tutti i veicoli immatricolati dal novembre 2014 e sono ispirate ai mezzi cingolati, che bloccano il circolo di destra o di sinistra per compiere una rotazione intorno al proprio asse.

5. Spiegazione del funzionamento della SP e del Traction Control da parte di un esperto

In questo video, l'esperto spiega il funzionamento della SP (Sistema di Protezione) e del Traction Control. La SP è un sistema di sicurezza che blocca il circolo di sinistra o il scivolo di destra per fare ruotare il mezzo intorno al proprio asse. Questo sistema è molto utile per evitare sbandate e mantenere il veicolo sulla giusta traiettoria. Il Traction Control, invece, è un dispositivo che monitora la rotazione delle ruote motrici e interviene frenando o riducendo la potenza del motore per evitare slittamenti.

6. Disinserimento dei dispositivi di sicurezza: quando è possibile e quando no

La SP e il Traction Control sono dispositivi che possono essere disinseriti. La SP, tuttavia, non può essere disattivata poiché è un sistema di sicurezza fondamentale per la guida del veicolo. Il Traction Control, invece, può essere disinserito in situazioni particolari come su strade ghiacciate o con catene montate sulle ruote. In questi casi, il controllo continuo dei dispositivi può impedire la corretta artigianalità delle ruote.

7. Come le case automobilistiche interpretano il disinserimento dei dispositivi di sicurezza

È importante sapere che ogni casa automobilistica interpreta in modo diverso il disinserimento dei dispositivi di sicurezza. Ad esempio, la Ford Focus non permette di disinserire la SP, ma il Traction Control può essere disinserito dal menu del computer di bordo. La BMW, invece, ha tre step di funzionamento per il Traction Control e il Dynamic Stability Control, che possono essere tutti attivi, solo l'antipattinamento e il controllo della stabilità, o completamente disattivati.

8. L'importanza di approfondire la conoscenza dei dispositivi di sicurezza del proprio veicolo e gli auguri dell'esperto per il nuovo anno.

In conclusione, è importante approfondire la conoscenza dei dispositivi di sicurezza del proprio veicolo per saperli utilizzare in modo corretto e disinserirli quando necessario. Il sito della Guida alla scelta è un'ottima risorsa per approfondire l'argomento. Il video è stato molto utile per capire il funzionamento della SP e del Traction Control, e l'esperto invita tutti a condividere il video sui social e a iscriversi al suo canale YouTube per rimanere sempre aggiornati. Infine, l'esperto fa gli auguri di buon anno a tutti i suoi spettatori e li invita a continuare a seguirlo anche nel 2021.

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