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Maggio Giugno 2024
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Vari Altri Vari - Video Tutorial
Modello: Vari Altri Vari
In questo video parliamo dei sensori giri motore e dei sensori albero a camme. I primi comunicano alla centralina motore, l'informazione sul numero di giri e sulla posizione dell'albero motore, per sapere con esattezza dove si trovano i pistoni all'interno del cilindro. Si tratta di un sensore induttivo, se è a due fili, che monta un magnete permanente, che investe la puleggia, che è una ruota dentata fissata sull'albero motore, a cui mancano due o più denti consecutivi. In questo modo il sensore rileva la posizione e la invia alla centralina, che può fare i suoi calcoli e risalire al numero di giri (RpM) ed alla sua velocità. Se è a tre fili invece sfrutta l'effetto Hall. Se il sensore giri non funziona il motore potrebbe non avviarsi, o avviarsi memorizzando un codice guasto, come il P0335. Se funziona male potrebbero verificarsi cattive accensioni, alti consumi, minimo irregolare. Le cause potrebbero essere corti circuiti interni al sensore o nel cavo di alimentazione, o problemi alla ruota dentata. Per quanto riguarda il sensore dell'albero a camme, essenzialmente compie la stessa funzione, ma riferito all'albero a camme; questo fornisce una conferma ed un ulteriore controllo rispetto al solo sensore dell'albero motore, facendo sapere alla centralina cosa sta facendo ogni singolo cilindro Il principio di funzionamento è lo stesso, ma la corona dentata è più piccola e con meno denti. Funziona con il sistema di Hall, ed i sintomi di un sensore danneggiato sono in tutto simili a quello dell'albero motore. Il codice di errore generato è il P0340.
Inserito il 31 Ottobre 2023 da ScegliAuto
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Domande frequentiVedi ancheCome regolare la porta laterale scorrevole del Fiat DucatoPer regolare la porta del Fiat Ducato, ha diversi punti di regolazione dove poter intervenire; nella parte posteriore superiore, abbiamo un perno (bullone) che una volta allentato può essere spostato per tirare l'angolo superiore posteriore della porta con l'apposito fermo all'angolo; nella parte anteriore superiore della porta, la guida a rulli può essere regolata per tirare ulteriormente la porta verso il telaio; sul bordo anteriore della porta abbiamo due perni e prese che si accoppiano insieme per tirare dentro il bordo anteriore della porta: le prese possono essere regolate per avvicinarla o allontanarla dal telaio; se le prese sono usurate come nel video si possono ruotare di 180 gradi in modo da durare di più. La porta laterale scorrevole si può anche fermare in modo che si blocchi nel punto centrale del binario, senza aprirsi completamente: questo può avvenire inserendo nel binario una pallina da tennis spinta dentro il binario inferiore, oppure si può inserire un tubo in pvc nel binario centrale (il tubo deve essere delle dimensioni del binario del furgone). Inserito da ScegliAuto Altri video
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