Video tutorial sul fai da te per auto e moto

Collegamento centralina aggiuntiva per aumento potenza motore

Modello: Volvo S40 MK 1 - Anni 1995-2004
Parte: Kit Accessori

Viene comunemente usata, per aumentare la potenza del motore, una centralina sostitutiva che regola il sistema di iniezione, le pressioni e i rapporti stechiometrici. Per collegarla al connettore presente all'estremità del Rail, va smontato il carter del motore. Ora si scollega il connettore originale e si collega quello della centralina aggiuntiva (già posizionata in precedenza, dopo aver trovato il miglior sistema di passaggio dei cavi) che rimanda i segnali corretti alla centralina originale tramite l'interfaccia che si collega al connettore originale. A questo punto si può ricoprire il motore con il carter e l'auto sarà pronta.

Inserito il 1 Gennaio 2015 da ScegliAuto


Video correlati

Come installare una presa AUX-IN su una Volvo S40 II
Come installare una presa AUX-IN su una Volvo S40 II
Volvo S40 (2004-2012 / MK 2) Vediamo come installare una presa AUX-IN su una Volvo S40-II: la porta AUX-IN ? gi? presente, anche se non attivata, sulle Volvo S40 e V50, che condi…
Sostituzione luce targa posteriore
Sostituzione luce targa posteriore
Volvo S40 (1995-2004 / MK 1) Per poter accedere alla lampadina di illuminazione della targa posteriore ? necessario aprire il portabagagli e rimuovere il rivestimento in moquette…
Smontaggio pannello portiera anteriore
Smontaggio pannello portiera anteriore
Volvo S40 (1995-2004 / MK 1) Svitare le viti poste sulla maniglia di apertura utilizzando una chiave torx. Rimuovete il bracciolo togliendo le viti poste pi? in basso. Svitare …

Come si sostituisce il sensore dell'angolo di sterzata della Opel Meriva?

Per poter sostituire il sensore dell'angolo di sterzata della Opel Meriva bisogna andare ad allentare le viti che si trovano nella parte posteriore del volante, in modo che l'airbag al suo centro possa essere rimosso: dopo la rimozione dell'airbag sarà possibile allentare il dado centrale che fissa il volante al piantone, rimuovendo completamente anche quest'ultimo. Il sensore dell'angolo di sterzata sottostante potrà così essere individuato e rimosso dalla sua sede: sarà ora possibile collegare ed inserire il nuovo sensore, verificando quindi nuovamente che tutto funzioni nella maniera corretta.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video