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    4. : Installazione del kit di tubi del corpo farfallato

Volvo S60 - Video Tutorial

Modello: Volvo S60 MK 1 - Anni 2000-2009
Parte: Corpo Farfallato
Operazione: Installazione del kit di tubi del corpo farfallato

In questo video viene mostrato come installare nuovi tubi al corpo farfallato di una Volvo S 60. E' necessario anzitutto staccare il polo negativo della batteria. Per poter lavorare al meglio è consigliabile rimuovere la scatola dell'aria. Svitate i bulloni da 10 mm che la bloccano e staccate anche il tubo dell'aria. Sconnettete la presa elettrica del MAF (mass air flow). Svitate le clip che fissano i tubicini di depressione collegati al corpo farfallato. Svitate le clip e rimuovete il collettore principale. Installate la cover del corpo farfallato e rimontate prima la parte "a gomito" (quella con l'angolatura più pronunciata) di un nuovo tubo principale e poi la parte più lunga. Usate le clip originarie come riferimento per il giusto posizionamento. Unite le due parti stringendo la fascetta metallica che li unisce. Ricollegate i tubicini di decompressione e ricostituite la situazione di partenza agendo a ritroso rispetto alle operazioni di smontaggio.

Inserito il 23 Febbraio 2015 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Installazione dei nuovi tubi sul corpo farfallato di una Volvo S60.

Il video mostra come installare nuovi tubi sul corpo farfallato di una Volvo S60. Prima di iniziare, è necessario staccare il polo negativo della batteria e rimuovere la scatola dell'aria per avere accesso adeguato. Si sconsiglia di distruggere il morsetto a uso singolo della tubazione originale, poiché viene fornito un morsetto di ricambio nel kit. Una volta rimosso il tubo di ingresso dell'aria, si installa la copertura del corpo farfallato e si monta il nuovo tubo principale, facendo riferimento alle clip originali per il posizionamento corretto. Si uniscono le due parti stringendo la fascetta metallica che le unisce, si ricollegano i tubicini di decompressione e si rimonta la scatola dell'aria.

2. Rimozione del tubo di ingresso dell'aria originale e installazione del nuovo tubo principale.

Per installare il nuovo tubo principale, è necessario rimuovere il tubo di ingresso dell'aria originale. Si rimuovono i bulloni che bloccano la scatola dell'aria e si stacca il tubo dell'aria. Si sconnette la presa elettrica del MAF e si svitano le clip che fissano i tubicini di depressione collegati al corpo farfallato. Si rimuove il collettore principale e si installa la copertura del corpo farfallato. Si monta prima la parte "a gomito" del nuovo tubo principale e poi la parte più lunga, facendo riferimento alle clip originali per il posizionamento corretto. Si uniscono le due parti stringendo la fascetta metallica che le unisce e si ricollegano i tubicini di decompressione.

3. Rimozione della scatola dell'aria e del tubo di ingresso dell'aria originale.

Per rimuovere il tubo di ingresso dell'aria originale, è necessario rimuovere la scatola dell'aria. Si rimuove il filtro dell'aria e si svitano i bulloni che montano il tubo di ingresso dell'aria. Si svitano anche i bulloni delle staffe di gomma che tengono la scatola dell'aria all'assemblea del motore. Si sconnette la presa elettrica del MAF e si svita la clip che tiene il tubo di ingresso del turbo sul retro del sensore di flusso d'aria. Si rimuove il tubo di ingresso dell'aria originale.

4. Installazione della copertura del corpo farfallato e del nuovo tubo principale.

Per installare il nuovo tubo principale, è necessario installare la copertura del corpo farfallato e montare il nuovo tubo principale. Si uniscono le due parti stringendo la fascetta metallica che le unisce e si ricollegano i tubicini di decompressione. Si rimonta la scatola dell'aria e/o il tubo di ingresso dell'aria, si ricollega il polo negativo della batteria e si controlla il lavoro. Si consiglia di fare un test drive e di controllare il lavoro sotto il cofano.

Come regolare la porta laterale scorrevole del Fiat Ducato

Per regolare la porta del Fiat Ducato, ha diversi punti di regolazione dove poter intervenire; nella parte posteriore superiore, abbiamo un perno (bullone) che una volta allentato può essere spostato per tirare l'angolo superiore posteriore della porta con l'apposito fermo all'angolo; nella parte anteriore superiore della porta, la guida a rulli può essere regolata per tirare ulteriormente la porta verso il telaio; sul bordo anteriore della porta abbiamo due perni e prese che si accoppiano insieme per tirare dentro il bordo anteriore della porta: le prese possono essere regolate per avvicinarla o allontanarla dal telaio; se le prese sono usurate come nel video si possono ruotare di 180 gradi in modo da durare di più. La porta laterale scorrevole si può anche fermare in modo che si blocchi nel punto centrale del binario, senza aprirsi completamente: questo può avvenire inserendo nel binario una pallina da tennis spinta dentro il binario inferiore, oppure si può inserire un tubo in pvc nel binario centrale (il tubo deve essere delle dimensioni del binario del furgone).

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