Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione della resistenza della ventola su BMW Serie 3

Il video mostra lo smontaggio della resistenza della ventola su una BMW Serie 3. Dopo aver aperto lo sportellino del cassetto posto nel cruscotto, vengono svitate le viti di serraggio ai lati e rimosso il cassetto. Successivamente, vengono svitate le viti alle plastiche e sconnesso il grande morsetto della resistenza. Viene quindi fissata una nuova resistenza della ventola e rimontato il cassetto portaoggetti.

2. Sostituzione del mFSr su BMW Serie 3

Il video prosegue con la sostituzione della batteria su un'altra BMW Serie 3. L'autore spiega che il prossimo passo è quello di sostituire il mFSr o final stage resistor, che causa un consumo eccessivo di batteria. Viene mostrato il pezzo da sostituire e il prezzo, molto inferiore rispetto a quello richiesto dalla BMW. Viene quindi mostrato il processo di smontaggio, che richiede l'accesso a due viti Torx, una delle quali è difficile da raggiungere.

3. Difficoltà nel rimuovere il pezzo che ospita il motore su BMW Serie 3

Il video mostra poi la difficoltà nel rimuovere il pezzo che ospita il motore. Viene mostrato come trovare la seconda vite Torx e come rimuoverla, ma il pezzo rimane comunque bloccato. L'autore cerca di rimuoverlo con cautela, per evitare di danneggiare il pezzo di plastica che ospita il motore. Infine, riesce a rimuoverlo e a scollegare il clip dalla resistenza, che viene rimossa.

4. Risoluzione del problema del consumo eccessivo di batteria su BMW Serie 3

Nell'ultimo paragrafo, l'autore mostra il pezzo vecchio e quello nuovo, e spiega che la sostituzione della resistenza ha risolto il problema del consumo eccessivo di batteria. Viene mostrato il processo di rimontaggio, che richiede un po' di pazienza per inserire il pezzo nella giusta posizione. Infine, viene testato il funzionamento della ventola dell'aria dopo aver sostituito tutti i pezzi.

5. Sostituzione del resistore dello stadio finale su BMW E46

Il video mostra come sostituire il resistore dello stadio finale su una BMW E46. Il narratore mostra passo dopo passo come rimuovere il vecchio resistore e installare quello nuovo. Il processo richiede circa un'ora e mezza e richiede l'uso di alcune attrezzature specifiche, come cacciaviti a croce, nastro isolante e un attrezzo per rimuovere i pannelli.

6. Rimozione del vecchio resistore e installazione di quello nuovo su BMW E46

Il narratore inizia mostrando come rimuovere la copertura sotto il cruscotto per accedere al resistore. Successivamente, mostra come rimuovere il vecchio resistore e installare quello nuovo. Ci sono alcune difficoltà nell'accesso al resistore, ma il narratore fornisce alcuni consigli utili per superare queste difficoltà.

7. Rimontaggio dei componenti e dei pannelli su BMW E46

Il narratore mostra anche come rimontare tutti i componenti e i pannelli dopo aver installato il nuovo resistore. Ci sono alcune parti che sono un po' difficili da rimontare, ma il narratore fornisce alcuni consigli per semplificare il processo.

8. Consigli utili per la sostituzione del resistore dello stadio finale su BMW E46

Infine, il narratore fornisce alcuni consigli utili per coloro che vogliono sostituire il resistore dello stadio finale sulla loro BMW E46. Questi consigli includono l'uso di attrezzi specifici, come un attrezzo per rimuovere i pannelli e una torcia, nonché la necessità di avere pazienza e di essere disposti a lavorare sotto il cruscotto.