Il tutorial spiegato passo passo...

1. Il processo di sostituzione della catena di distribuzione dell'auto

Il processo di sostituzione della catena di distribuzione della tua auto richiede alcune attenzioni fondamentali per evitare danni al motore. Innanzitutto, è importante determinare l'ordine di accensione della vettura per controllare il primo cilindro. Successivamente, bisogna staccare la batteria e i tubi del radiatore e individuare il diagramma di fasatura per rilasciare la tensione sulla catena. Una volta rimossi i tubi del riscaldamento della pompa dell'acqua e la copertura della catena di distribuzione, è possibile sostituire la vecchia catena con una nuova, lubrificando il tutto.

2. Il guasto del tendicatena e la sua riparazione

In caso di sferragliamento del motore, la causa potrebbe risiedere in un guasto del tendicatena. In questo caso, è necessario smontare il motore, rimuovendo la copertura del motore e la scatola del filtro dell'aria. Sostituire la fascetta in ogni caso e staccare la tubazione di rigenerazione dal tubo di aspirazione a risonanza per maggiore chiarezza. Rimuovere tutte le tubazioni e i connettori a spina elettrici prima di smontare la tubazione di depressione del servofreno e il flessibile di depressione dal tubo di aspirazione a risonanza.

3. L'accesso al tendicatena destro

Per accedere al tendicatena destro, è necessario togliere lo sfiato del motore. Successivamente, staccare i connettori a spina dagli elettromagneti attuatori degli alberi a camme e sganciare il cavo elettrico per il fascio di cavi motore sul coperchio anteriore. Allentare le viti sul coperchio anteriore e spaccare il coperchio facendo leva con un cuneo in corrispondenza delle sporgenze di espulsione e tirarlo in avanti. Agendo sulla vite centrale dell'albero motore, girare il motore nel normale senso di rotazione a 40 gradi angolo albero motore dopo il PMS del 1 grado cilindro.

4. La pulizia e la sigillatura del motore dopo la riparazione

Infine, per la successiva pulizia, è importante utilizzare esclusivamente lo spray detergente e pulire la superficie di tenuta sulla testata, il coperchio testata e il coperchio anteriore. Non utilizzare attrezzi taglienti o carta abrasiva per la rimozione dei residui sporgenti di sigillante per evitare danni al motore. Applicare la pasta sigillante con un cordone della larghezza di 1 mm e ricollocare con cautela il coperchio con la pasta sigillante. Utilizzare solo vite nuove e serrarle con una coppia di cinque newton metro. Sostituire tutte le guarnizioni per evitare perdite di olio o di altri liquidi.