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    4. : Verifica tempi di accensione e regolazione anticipo mediante pistola stroboscopica

Volkswagen New Beetle - Video Tutorial

Modello: Volkswagen New Beetle 9C, MK 2 - Anni 1999-2012
Parte: Motore
Operazione: Verifica tempi di accensione e regolazione anticipo mediante pistola stroboscopica

La pistola stroboscopica è un utile strumento per verificare ed eventualmente regolare i tempi di accensione ed in particolare l'anticipo. E' fondamentale collegare correttamente la pistola come di seguito indicato:
- alimentare la pistole collegando le pinze nera e rossa rispettivamente ai poli negativo e positivo della batteria;
- collegare l'altra pinza rossa al polo negativo della batteria;
- collegare la pinza induttiva sul cavo candela del primo cilindro a circa 10 cm dal distributore, orientando la freccia verso la candela (la freccia indica il verso della corrente, quindi dalla bobina alla candela).
Per misurare ed eventualmente regolare l'anticipo, avviare il motore e lasciarlo girare al minimo fino a quando non si porta ad un regime regolare. A questo punto attraverso i tasti di regolazione portare il display sul numero di gradi indicato dai dati del costruttore; illuminare quindi le tacche del PMS sulla puleggia e sul carter: grazie all'effetto stroboscopico, la puleggia sembrerà ferma e sarà possibile effettuare la lettura. Le tacche devono coincidere entro le tolleranze ammesse dal costruttore, diversamente bisogna orientare il distributore e controllare che la cinghia di distribuzione non abbia saltato un dente.

Inserito il 11 Marzo 2015 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Verifica della posizione del top dead center

Il video mostra come verificare e regolare il timing del motore utilizzando una pistola stroboscopica. Innanzitutto, è importante conoscere l'ordine di accensione dei cilindri, che nel caso specifico è 1-4-3-2. Successivamente, si deve rimuovere il coperchio della distribuzione per verificare la posizione del rotore e determinare il top dead center del cilindro numero 1. In seguito, si deve controllare la posizione delle valvole del cilindro numero 1 per confermare di essere effettivamente al top dead center.

2. Regolazione dell'anticipo con pistola stroboscopica

Per regolare l'anticipo, si utilizza la pistola stroboscopica collegata al cavo candela del cilindro numero 1. Si avvia il motore e si regola il display sulla posizione indicata dal costruttore, illuminando le tacche del PMS sulla puleggia e sul carter. Si controlla che le tacche coincidano entro le tolleranze ammesse dal costruttore. In caso contrario, si orienta il distributore e si controlla la cinghia di distribuzione per assicurarsi che non abbia saltato un dente.

3. Regolazione dell'anticipo con protractor

Se non si dispone di una pistola stroboscopica, si può utilizzare un semplice protractor per marcare la posizione di 32 gradi prima del top dead center sulla puleggia. Si posiziona il motore a 10 gradi dopo il top dead center e si regola la posizione del distributore fino a quando la luce della pistola stroboscopica si spegne e si accende nuovamente. Si serrano le viti del distributore per bloccarlo in posizione.

4. Regolazione precisa dell'anticipo con pistola stroboscopica

Infine, se si dispone di una pistola stroboscopica, si può regolare l'anticipo a 32 gradi prima del top dead center. Si utilizza la pistola stroboscopica per verificare la posizione del segnale di accensione mentre si accelera il motore. Si regola la posizione del distributore fino a quando si raggiunge la posizione desiderata di 32 gradi prima del top dead center. Si serrano le viti del distributore per bloccarlo in posizione.

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