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Wie funktioniert die Hochdruckpumpe im Common Rail?

Modell: (Verschiedene Marken) Verschiedene
Teil: Pumpe

Die Hochdruckpumpe (HPFP = High Pressure Fuel Pump) ist das Herzstück des Einspritzsystems. Sie erhält Dieselkraftstoff mit niedrigerem Druck von der Förderpumpe und komprimiert ihn auf extrem hohe Drücke (bis zu 2.500 Bar), um ihn an die Common Rail zu senden, das Sammelrohr, das den Kraftstoff an alle Einspritzdüsen verteilt. Der bereits gefilterte und auf niedrigem Druck komprimierte Dieselkraftstoff gelangt in die Pumpe; ein Kolben zieht sich zurück, wodurch ein Unterdruck entsteht, der ein Eingangventil öffnet, und der Kolbenraum füllt sich mit Dieselkraftstoff. In der Kompressionsphase drückt die Nockenwelle den Kolben nach vorne, der Druck im Raum steigt sofort an und schließt das Eingangventil; sobald der Druck im Rail überschritten wird, öffnet sich ein Rückschlagventil und der hyperkomprimierte Dieselkraftstoff wird in die Common Rail gedrückt. Das kritische Bauteil ist der Druckregler PCV, der eine grundlegende Funktion hat, da er mechanisch mit der Kurbelwelle verbunden ist, die einen konstanten Druck im Rail bei allen Drehzahlen erfordert. Der Druckregler leitet den überschüssigen Dieselkraftstoff zur Rücklaufleitung, um den gewünschten Wert unter allen Bedingungen aufrechtzuerhalten.

Veröffentlicht am 4 August 2026 by ScegliAuto

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