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Cómo funciona un servofreno de depresión

Modelo: (Varias marcas) Varios
Pieza: Controles y mantenimiento

Videotutorial

En esta interesante animación, vemos el funcionamiento de un servofreno de vacío, componente fundamental del sistema de frenos de los autos modernos, cuyo objetivo principal es reducir el esfuerzo necesario para presionar el pedal del freno. El servofreno aprovecha el vacío creado en el colector de admisión del motor de combustión interna; este vacío se utiliza para asistir la fuerza aplicada en el pedal del freno.

El cuerpo del servofreno es un cilindro dividido en dos cámaras por un diafragma, que es una membrana flexible que se mueve en respuesta a las variaciones de presión. La válvula de control regula el flujo de aire entre las dos cámaras y el pistón de empuje transmite la fuerza amplificada a la bomba de freno.

Cuando el pedal del freno no está presionado, ambas cámaras del servofreno están en comunicación con el colector de admisión, por lo tanto, ambas están en vacío; cuando se presiona el pedal del freno, la válvula de control cierra la comunicación entre una de las cámaras y el colector de admisión, abriéndola en cambio hacia la atmósfera, creando así una diferencia de presión entre las dos cámaras.

La diferencia de presión empuja el diafragma y el pistón de empuje, amplificando la presión en el pedal: la fuerza amplificada se transmite a la bomba de freno, que a su vez aumenta la presión en el circuito hidráulico de frenos.


Publicado el 24 August 2025 by ScegliAuto


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¡Mira el video!


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