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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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    4. : Motivos para revisar la correa de distribución antes del intervalo de reemplazo.

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Motivos para revisar la correa de distribución antes del intervalo de reemplazo.

Aunque estemos lejos del intervalo de reemplazo recomendado por el fabricante de nuestro coche, no es mala idea echar un vistazo a la correa de distribución. En este video vemos por qué: tal vez el casquillo de la bomba de agua está desgastado y está filtrando cal, lo cual daña prematuramente la correa. O tal vez el rodamiento tensor muestra que está saliendo grasa desde el interior, lo que indica un desgaste prematuro en comparación con lo normal. Por lo tanto, cuando se realiza el mantenimiento del vehículo, especialmente después de los 100.000 km, es mejor aflojar la cubierta de la correa para echarle un vistazo. Incluso los fabricantes de automóviles dicen que la correa debe cambiarse a los 200.000 km o después de 10 años, al final siempre se dice que debe ser revisada regularmente. La correa que vemos en el video, si no se hubiera revisado, seguramente se habría roto, causando problemas realmente graves (y costosos) en el motor.


Publicado el 26 October 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

Vea el video!


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