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(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Controles y mantenimiento
funcionamiento: Cosas que NO hacer con un vehículo con cambio automático.

En este video vemos cuáles son los errores más comunes que se cometen al conducir un vehículo con cambio automático y que, en cambio, se deben evitar absolutamente. En primer lugar, evitamos poner el cambio en punto muerto mientras estamos en movimiento, ya que el vehículo ya no será controlable por el conductor a través del acelerador; y no se ahorra combustible: Otro error muy común es, durante las maniobras, no esperar a que el vehículo se detenga para engranar la marcha hacia adelante o hacia atrás. Es mejor frenar y luego engranar la marcha, para no estresar los componentes del cambio. Además, cuando estamos en un atasco de tráfico, o en un semáforo, no se debe poner en punto muerto; la temperatura de los componentes no sube, y el embrague no se desgasta. Está prohibido poner en "P" antes de que el vehículo esté completamente detenido, porque si se hace esta maniobra continuamente, el "diente" que se utiliza para detenerse terminará rompiéndose. Por lo tanto, frenamos, tiramos del freno de mano y luego ponemos el vehículo en "P". Otro error es no poner el freno de mano, por la misma razón: el peso del vehículo recae todo en el "diente", y luego el freno tiene una mayor capacidad para mantener el vehículo detenido.


Publicado el 6 March 2024 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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