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Por qué las válvulas de escape se dañan más fácilmente en los coches bi-fuel

Modelo: (Varias marcas) Varios
Pieza: Motor

Videotutorial

En este video vemos por qué en los motores a GLP y metano hay mayores probabilidades de que las válvulas de escape se dañen: observamos en la culata que las válvulas más pequeñas son las válvulas de escape, mientras que las más grandes son las de admisión, y garantizan un sellado hermético en las fases de compresión y combustión.

Pero, ¿por qué en los motores bi-fuel se dañan las válvulas de escape? Las de admisión entran en contacto con el aire fresco, mientras que las de escape, cuando se abren, impactan con aire muy caliente debido al final del proceso de combustión.

En este tipo de motores, la combustión ocurre a temperaturas decididamente más elevadas, y la combustión es más prolongada en comparación con la de los coches a gasolina. Por lo tanto, la válvula de escape se verá expuesta a residuos de combustión, que la dañarán con facilidad, y no garantizarán más el sellado de los cilindros, provocando fugas de gas por las válvulas.

Se soluciona sinterizando los asientos de las válvulas. Característica típica de los motores bi-fuel.


Actualizado el 22 September 2026 by ScegliAuto


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