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Preguntas frecuentes sobre coches y motos

Volkswagen Volkswagen Varios - Motor

Motor Volkswagen Volkswagen Varios ( / )

Volkswagen Volkswagen Varios
Un problema que afecta a los motores VAG 1.6 Diesel 105 CV

Este motor 1.6 TDI 105 CV es generalmente apreciado por su buen rendimiento y respuesta, silencioso y de bajo consumo. Sin embargo, tiene un defecto …Leer todo…
Publicado el 12 May 2026 by ScegliAuto
Volkswagen Volkswagen Varios
Problemas y ventajas del motor V.A.G. 1.0 TSI (y qué coches lo montan)

El 1.0 TSI es un motor de 3 cilindros de 999 cm3 diseñado para una gama de vehículos compactos del grupo V.A.G, como UP, Polo, T-Cross, T-Roc para …Leer todo…
Publicado el 27 April 2026 by ScegliAuto
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Qué significa y cómo funcionan los motores TSI de Volkswagen

La sigla TSI (y su variante Audi TFSI) es un pilar de la tecnología de motores de Volkswagen: es el acrónimo de "Turbocharged Stratified Injection" …Leer todo…
Publicado el 4 April 2026 by ScegliAuto
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Cómo funciona el motor TSI de Volkswagen

En este video vemos una animación que nos muestra en detalle cómo funciona un motor Volkswagen TSI: en este motor, la gasolina se inyecta directamente en la …Leer todo…
Publicado el 15 September 2026 by ScegliAuto
Volkswagen Volkswagen Varios
Cómo quitar la tapa del motor de una Volkswagen Rabbit 2007

En este video veremos cómo quitar la tapa del motor de una Volkswagen Rabbit. Se trata de una operación necesaria si queremos realizar varios mantenimientos …Leer todo…
Publicado el 12 September 2026 by ScegliAuto
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Cómo poner a punto un motor Audi/Volkswagen/Seat

Este video describe la puesta a punto de un motor Audi/Volkswagen/Seat siempre que tenga el inyector bomba dentro de la tapa de las válvulas, ya que todos …Leer todo…
Publicado el 15 August 2026 by ScegliAuto

Airbag (5) Antena (2) Aire acondicionado (1) Radio del coche (28) Batería (1) Rejillas de ventilación (1) Caja de cambios (5) Carrocería (3) Unidad de control (1) Llanta (1) Llave (47) Correa de distribución (2) Aire acondicionado (4) Mandos del aire acondicionado (1) Ordenador de a bordo (16) Controles y mantenimiento (37) Tablero (2) Diferencial (1) Faro delantero (1) Filtro de aire (1) Filtro de aire del habitáculo (2) Freno de mano (2) Inyectores (2) Bombilla de faro (1) Manija (2) Motor (6) Reloj (6) Panel de puerta (1) Pastillas de freno (1) Neumáticos (1) Pomo del cambio (1) Bomba (4) Botón del elevalunas (2) Cuadro de instrumentos (7) Rueda (1) Caja de fusibles (9) Asiento (4) Sensores de aparcamiento (1) Sonda lambda (1) Espejo retrovisor exterior (1) Espejo retrovisor interior (1) Testigo AdBlue (9) Luz de advertencia – código de error (38) Luz de advertencia de presión de neumáticos (11) Luz de advertencia de servicio (4) Emblema del fabricante (2) Tapa del combustible (2) Limpiaparabrisas (1) Termostato (2) Turbina (1) Ventana lateral (1)

¿Cómo se sustituyen las bujías de precalentamiento en el Fiat Ducato 2.3 Multijet?

Las bujías de precalentamiento, como indica su nombre, se encargan de elevar la temperatura del motor en vehículos diésel, para permitir posteriormente su arranque. El fabricante del vehículo, como en el caso del Fiat Ducato 2.3 Multijet, establece cada cuántos kilómetros hay que sustituirlas y al llegar la fecha, se enciende el testigo correspondiente para recordarlo. El trabajo se realiza en el capó del motor, de hecho, una vez liberado el motor del cárter superior, se levanta la bobina y con una llave de vaso de la medida adecuada, se desenrosca la bujía sacándola del bloque, instalando a continuación la nueva.

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