Démontage du groupe de ventilation de l'habitacle

Dans cette vidéo, vous découvrirez les différentes étapes du démontage (d'abord de la voiture, puis de chaque partie) du groupe de ventilation et de chauffage de l'habitacle. La première image montre le groupe tel qu'il est visible après le démontage du tableau de bord.

Le démontage du groupe est un peu laborieux. Les tuyaux dans lesquels circule le liquide de refroidissement doivent être déconnectés à l'entrée de la cloison en retirant les clips métalliques.

Les tuyaux du climatiseur se retirent une fois les vis dévissées, mais le liquide réfrigérant doit être évacué avec l'aide de personnel qualifié. Il y a deux vis derrière le filtre habitacle, une autre vis derrière la pompe de frein et une autre près de la vanne de recyclage des gaz d'échappement.

Il y a aussi une vis qui fixe le groupe au sol et plusieurs clips. Ensuite, vous verrez les emplacements des vis sur la cloison, celles à gauche situées dans l'aile côté passager derrière la pompe de frein, celle à droite bien que cachée par les résistances.

Les clips en métal montrés sont ceux des tuyaux, tandis que celui en plastique concerne les tuyaux de climatisation et doit être retiré pour déplacer les tuyaux. Ensuite, vous verrez l'emplacement et les vis du filtre habitacle.

Maintenant que le groupe est démonté de la voiture, démontez-le en ses principales parties. Retirez les tuyaux des bouches supérieures.

Enlevez le moteur du ventilateur. Démontez le radiateur.

Retirez le moteur qui régule le recyclage de l'air et celui qui actionne les volets pour varier le flux d'air. Retirez l'unité de contrôle qui régule la vitesse du ventilateur, probablement en mode automatique. Un capteur de température, une résistance de chauffage et un autre moteur de régulation du flux d'air sont également retirés.

À ce stade, séparez la partie frontale. Retirez le couvercle supérieur, le capteur et l'échangeur de chaleur.

De là, vous verrez le trou de drainage pour la condensation qui sort du sol de la voiture à travers un tuyau. Maintenant, vous verrez le moteur du ventilateur et l'échangeur à leur place, ainsi que toutes les volets qui dévient le parcours du flux d'air à l'intérieur du groupe.