Quels sont les problèmes du moteur Pure Tech 3 cylindres Stellantis ?

Dans cette vidéo, les problèmes du moteur Stellantis Pure Tech 3 cylindres sont expliqués, un moteur très discuté en raison de la courroie de distribution baignée dans l'huile : il est monté sur plusieurs modèles du groupe. La courroie baignée dans l'huile avait été conçue pour réduire le bruit et le frottement, mais surtout dans les premières versions, elle a montré toute sa vulnérabilité.

La principale cause est la contamination de l'huile. En effet, lors de trajets courts, le carburant non complètement brûlé se mélange à l'huile moteur, réduisant ses propriétés lubrifiantes, ce qui entraîne une usure plus rapide ; cette usure libère des particules de caoutchouc, qui contaminent davantage l'huile ; l'huile contaminée obstrue à son tour le filtre, les conduits de lubrification et compromet la pompe à huile.

Dans les versions ultérieures, les courroies ont été renforcées, les logiciels mis à jour et des changements d'huile plus fréquents recommandés. Il est essentiel de surveiller l'état de la courroie pour éviter des problèmes plus importants au moteur, en vérifiant également une consommation excessive de carburant, sans négliger le témoin d'huile allumé.

La rupture de la courroie de distribution peut avoir des conséquences désastreuses, pliant les soupapes, endommageant les pistons et entraînant des coûts de réparation élevés. Sans compter le danger résultant de la perte de contrôle du véhicule.

Il est donc indispensable d'effectuer une maintenance préventive, en changeant l'huile tous les 10 000 km, et en contrôlant la courroie à chaque changement d'huile.