Comment fonctionne la boîte de vitesses Eat8

La boîte de vitesses Eat8 (8 rapports) installée dans le groupe PSA (Peugeot et Citroën) est une boîte évoluée, car auparavant, il s'agissait d'une boîte Eat6 (6 rapports), basée sur une technologie développée sur un convertisseur de couple. Auparavant, il y avait 6 rapports, mais avec la mise à jour, 2 rapports supplémentaires ont été ajoutés. Cette boîte est également utilisée pour des moteurs allant jusqu'à 180 ch (2.0 HDi sur Peugeot 3008/Peugeot 5008/Citroën C5 Aircross), qui supportent ce changement de série. En revanche, c'est une option (de 1 500 à 2 000 euros) pour les moteurs 1.5 HDi de 130 ch ou 2.0 essence de 130 ch (Euro 6dTemp). Cette boîte offre une configuration beaucoup plus intelligente (grâce au convertisseur de couple), avec un poids et un volume réduits, et il n'y a pas d'embrayage avec la roue dentée (moteur plus fluide). Grâce à une entreprise et à un logiciel développés par le groupe Peugeot/Citroën, il a été possible d'optimiser son utilisation et ses performances sur les modèles du groupe. Grâce à ce système très fonctionnel, doté des modes classiques d'une boîte automatique, tels que N (point mort), P (stationnement), D (sélection des rapports avant), R (marche arrière), on obtient une excellente fonctionnalité, une sensation de conduite agréable et surtout la possibilité d'équiper des véhicules qui ont eu un retour positif croissant sur le marché. Cela les rend plus accessibles même pour ceux qui, dans les années précédentes, recherchaient des modèles non particulièrement coûteux, mais dotés de confort (la gestion de la conduite étant déléguée à l'intelligence artificielle d'une boîte automatique). Pour en profiter au maximum, non seulement pour le plaisir de conduire (ce n'est pas conçu pour la sportivité), mais c'est une boîte qui a été conçue pour améliorer la praticité du véhicule, non seulement pour ceux qui n'ont pas de pratique ou trouvent inconfortable le troisième pédale (embrayage), mais aussi pour ceux qui souhaitent un rapport (huitième vitesse) capable de supporter un poids et une puissance considérables, rendant l'utilisation du véhicule plus agréable, même dans des conditions classiques, sans utiliser une boîte manuelle (véhicule à une vitesse de 130 km/h sur route droite) avec plus de rapports, une intelligence qui soutient le choix d'un rapport en fonction de notre style de conduite, surtout sur des véhicules du groupe très appréciés, tant pour leur ligne esthétique plus sportive (Peugeot) que pour leurs lignes plus douces et enveloppantes, surtout avec un peu plus de confort et de recherche des matériaux (tissus et caractéristiques esthétiques) qui rendent le choix très recherché et très apprécié par le public automobile national.