Per riavviare l'auto con i cavetti, va bene se collego il cavo rosso con il polo positivo della batteria ed il cavo blu (o nero) con il polo negativo invece che alla massa?

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Guida: Batteria e Fusibili

Domande frequenti

Per riavviare l'auto con i cavetti, va bene se collego il cavo rosso con il polo positivo della batteria ed il cavo blu (o nero) con il polo negativo invece che alla massa?
Cosa succede se sbaglio e collego il cavo blu (o nero) con il polo positivo della batteria?
Esistono delle "valigette" trasportabili e ricaricabili che servono per ripristinare la batteria. Non so sceglierle, va bene una qualunque?
Come capire quando la batteria è da sostituire?
E' possibile "rabboccare" la batteria? Ho visto che ci sono dei tappi sigillati.
E' possibile prevedere quando la batteria sta per esaurirsi prima che diventi completamente inutilizzabile?
Quanti anni dura, normalmente, una batteria
In base a quali parametri devo scegliere la nuova batteria?
Cosa succede se salta un fusibile? Come me ne accorgo?
E' difficile cambiare da sé i fusibili senza ricorrere all'elettrauto?

Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli

1. Per riavviare l'auto con i cavetti, va bene se collego il cavo rosso con il polo positivo della batteria ed il cavo blu (o nero) con il polo negativo invece che alla massa?

Il collegamento corretto è proprio quello di effettuare un vero e proprio ponte tra i poli corrispondenti delle due batterie, utilizzando il cavo rosso per collegare i due positivi e quello nero per collegare i negativi (invertendo il colore dei cavi ma mantenendo la corrispondenza tra le polarità in realtà il risultato non cambia). Tuttavia, essendo il polo negativo direttamente collegato a massa (ovvero alla carcassa del veicolo), la pinza che porta il negativo al veicolo da avviare può anche essere collegata direttamente alla massa ottenendo lo stesso risultato

Cosa succede se sbaglio e collego il cavo blu (o nero) con il polo positivo della batteria? ⇒

Come si resetta la spia di pressione degli pneumatici della Hyundai I40?

Per effettuare il reset della spia di pressione degli pneumatici della Hyundai I40 bisogna accendere il quadro strumenti e scorrere nel menu fino a trovare la voce che indica quale delle quattro gomme si trova ad un valore di pressione non sufficiente: una volta che la gomma in questione sarà stata individuata, bisognerà gonfiarla correttamente. Il valore di pressione consigliato per il gonfiaggio si trova nella parte interna del montante della portiera del conducente, scritto sull'apposito adesivo: dopo il gonfiaggio si potrà accendere il motore e guidare per qualche km facendo così sparire la spia.

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