Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Jak zresetować serwis paska w skuterze Yamaha XMAX 250?

Model: Yamaha Xmax 250
Część: Kontrolka serwisowa

Samouczek wideo

W tym poradniku możemy zobaczyć, jak zresetować kontrolkę serwisu paska napędowego w skuterze Yamaha XMAX 250, operacja bardzo prosta i szybka. Oczywiście, przed wykonaniem tego, musimy najpierw zakończyć wymaganą pracę konserwacyjną. Zaczynamy od zdemontowania osłony przedniej poprzez odkręcenie odpowiednich śrub, następnie znajdujemy biały złącznik i pozostawiamy go w wygodnej pozycji.

Następnie wkładamy klucz, włączamy tablicę wskaźników i odłączamy złącznik. Następnie czekamy około 10 sekund, ponownie podłączamy go i ponownie uruchamiamy tablicę wskaźników, aby zresetować ją.


Wstawiono 6 March 2024 by ScegliAuto


Powiązane tutoriale

Jak zresetować lampkę kontrolną V-BELT w skuterze Yamaha XMAX 250?
Jak zresetować lampkę kontrolną V-BELT w skuterze Yamaha XMAX 250?
Xmax 250 W tym poradniku możemy zobaczyć, jak wyzerować serwis taśmy napędowej w skuterze Yamaha XMAX 250, serwis sygnalizowany przez lampkę V-BELT. Przed prz…
Jak zresetować serwis w skuterze Yamaha XMAX 250?
Jak zresetować serwis w skuterze Yamaha XMAX 250?
Xmax 250 W tym samouczku możemy zobaczyć, jak zresetować serwis w skuterze Yamaha XMAX 250, operacja niezwykle prosta i szybka, którą należy wykonać tylko po …
Jak zresetować serwis w skuterze Yamaha XMAX 250?
Jak zresetować serwis w skuterze Yamaha XMAX 250?
Xmax 250 W tym samouczku możemy zobaczyć, jak zresetować serwis oleju w skuterze Yamaha XMAX 250, co jest bardzo prostą i szybką operacją. Przed przystąpienie…

Immobilizer Vespa: jak przenieść chip ze starego klucza

W przypadku pokazanym w wideo nowe klucze nie są rozpoznawane przez centralę: Vespa zapala się, ale nie uruchamia (więc immobilizer jest aktywny). Rozwiązanie pokazane w wideo polega na zlokalizowaniu chipa immobilizera w starym kluczu (tym rozpoznawanym przez ECU). Otwórz klapkę w kluczu (tylko klucze master czerwone lub niektóre niebieskie), wyjmij chip (który jest małym cylindrem lub czarnym prostokątem), włóż go do nowego klucza zamiast nowego, i spróbuj uruchomić. Teraz klucz będzie działał. Jeśli klucz master jest czerwony, na pewno zadziała. Jeśli jest niebieski, może działać: trzeba przeciąć silikon; jest to możliwe, ale to delikatna operacja. Jeśli to klucz klon czarny, to jest to system, który nie działa.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy