Como substituir a correia de distribuição de uma Ford Focus 1.5 TDCi MK3

Neste motor, a bomba de água está montada atrás da correia de distribuição, e o rolamento da polia livre está fixo à própria bomba. Por isso, é aconselhável substituir a bomba de água quando se troca a correia. Os pontos de bloqueio são três: no bloco do motor, lado do volante, um furo de 5 mm; na bomba do combustível, lado traseiro, um furo de 6 mm; na cabeça, acessível após remover a tampa das válvulas, um furo de 8 mm. Desconecta a bateria, levanta o carro e remove estes componentes: reservatório da direção assistida; vaso de expansão do líquido refrigerante; correia dos serviços e polia da bomba de água; suporte do motor do lado do condutor (o motor deverá ser sustentado por um suporte externo); tampas superior e inferior da distribuição. Leva o motor ao ponto morto superior e insere o pino de 5 mm; depois o de 8 e o de 6. Usa uma contra-porca 205-072 para manter as polias firmes e afrouxa os parafusos; libera o tensor e remove a correia. Desmonta a polia do virabrequim, tensor e polia livre e bomba de água. Instala a nova bomba (com nova junta); monta o novo tensor, a arruela de regulação, aperta à mão o parafuso de 10 mm do tensor, instala a nova polia livre. Monta a nova correia no sentido anti-horário, começando pela polia do virabrequim, tensiona-a até que os sinais de referência no tensor se alinhem perfeitamente, depois aperta o parafuso do tensor a 25 Nm; aperta as polias, remove os pinos de bloqueio, gira o virabrequim duas voltas completas no sentido horário, volta ao PMS e reinserte os pinos: remonta tudo: tampas de distribuição, polia da bomba de água, suporte do motor, correia dos serviços, tampa das válvulas. Recoloca o líquido refrigerante, reconecta a bateria e liga o motor.